Da radę.

Zaczac od tego co kazdy wolnossacy silnik. Walki, wydech, program. Glowica od AQN nie spasuje wiec i nie poprawi osiagow.

W głównym dziale speed opisane krok po kroku jak uturbić 16V w podwieszonym temacie - ale po co to czytac, lepiej przywalic nowy temat nie ?

turbo odleci daleko w swiat

Musisz przekladac.

Bez logów to mozna tylko z fusow powrozyc. Z drugiej strony jak ster z AGU jest to tez ciezko po tych logach bedzie madre wnioski wysnuc jak nie wiadomo jakie jest doladowanie (bo ster doladowania nie zloguje)

Sygnał obrotomierza ze sterownika silnika. Jak sie nie uda, to sumator trzeba kupic, podpiac do niego sygnaly z cewek i z sumatora na licznik normalnie puscic sygnal. Te sumatory to najlepiej od gazowników kupować bo im to czesto jest potrzebne do obslugi centralek wszelakiej maści.

Co za syf, specjalnie starych tematów niezgodnych z regulaminem nie wyrzucalem bo trzeba by kopac w tym miesiacami ale nie pozwole na odkopywanie takich banialukow nie majacych nic wspolnego z poprawianiem osiagow. Zamykam ten bajzel.

Da sie, tylko tylna lape trzeba bedzie dac z mk3 (ta od strony pasazera) bo mocowanie jest na 1 srube zamiast 3 jak w mk2.

Mam takiego chinczyka pod flansze T28 na sprzedanie. Musialem do niego robic przejsciowke i dorabiac uszczelke, bo nie szlo tego poskladac sensownie. Ogolnie to zrobilem barana na zamowienie za 5x tyle i ten kolektor moge puscic za 200 bez problemu.

Jak w zakresie obrotowym od 1000 do 7000 raz jest glosniej raz ciszej to wiadomo ze problemem nie są same puszki tylko rezonans ktory sie pojawia. Pytanie tylko teraz jak z nim sobie poradzic. Moim zaniem powinienes unikać w ukladzie długich (powyżej 50 cm) prostych rur. Jeśli chociaz jedną taką mas...

Szklanki do wałka trzeba dać nowe zawsze (jesli walek nowy jest oczywiscie). Sprezynek bym nie tykał. Nie musisz dawać szklanek od razu od schricka, daj nowe z INY (kosztuja chyba ze 250 zlotych) i sprawa zalatwiona. Przy koszcie calego zestawu to jest czapka drobnych a mozesz spac spokojnie. Lżejsz...

1. Błąd czujnika położenia wału (o ile o niego Ci chodzi) pojawia się zawsze jak auto diagnozujesz na zgaszonym silniku. 2. Błąd czujnika spalania stukowego wskazuje na kilka mozliwosci - albo paliwa masz za mało (pompa nie taka jak trzeba lub regulator cisnienia daje ciala) albo masz popieprzone co...

No tak ale nie ma wtedy w nim czujnika temperatury powietrza zasysanego, bo taki siedzi w przeplywomierzu klapkowym.