1-sprawdzić kostkę czy nie wypadła
2-jak to nic nie da wymiana licznika

Pytanie co ci po homologacji na xenon, skoro założysz palnik H7 (fakt że xenon) ale w prawie nie ma czegoś takiego jak xenon H7, tylko D2S i inne. Tak czy siak całość będzie nielegalna bo sam palik nie ma homologacji... EDIT No chyba że jest to ten typ konstrukcji mocowania żarówki że palnik D2S też...

Te z drugiej aukcji, którą wkleił miskieusz , mają niby homologację DC , więc pozostaje już tylko system samopoziomowania i spryski ;) Opis z aukcji: - światła mijania ("krótkie") - żarówka H7 (soczewka) - światła drogowe ("długie") - żarówka H7 - światła pozycyjne ("postojówki") - żarówka H6W - św...

Efekt będzie minimalnie leszy niż w zwykłych żarówkach. Pierwsza lepsza osoba z ulicy nie zobaczy różnicy, gdybyś jej zaprezentował żarówki od rak na parkingu. Ty tak samo nie zobaczysz, może w nocy coś tam wyjdzie że nieco inaczej świeci.

Wyglądają jak ori xenon ale homo nie mają więc na kontroli dowód bye bye.

200 zł ? Takie coś można kupić za 50 zł a samemu złożyć za 25.

To znaczy że są za bardzo szczelne i nie mają drożnych kanałów wentylacyjnych. Wystarczy takowe zrobić, zabezpieczyć gumowymi kolankami i po sprawie.

Jak chcecie żarówki takie w miarę jakościowe i niebieskie to mogę polecić Bosma Super White. Jest niebiesko ale w nocy...Z wyższej półki to Osram Blue Hyper - bardzo niebiesko, totalny nielegal, w nocy nic nie widać

Ledy jakie są w poście wyżej - nie warto w nie inwestować, lepiej kupić coś na 5050 lub 3528.

Każde będą g*wnianie. Narwa i Magneti to odpowiedniki Philipsa Blue Vision więc niebieskiej barwy się nie spodziewaj. To ostatnie cudo "Farenhajta" zaświeci na taki lekko dziwny kolorek, najbardziej zbliżony do pseudo niebieskiego. Same żarówki są za to niebezpieczne, kopcą i potrafią uszkodzić lampę.

Oszczędności są niewielkie rzędu 100 - 200 ml na 100 km. Główne oszczędności są na żarówkach mijania, które w dobrym układzie kosztują 40 - 60 zł komplet. Do tego na krótkich trasach w zimie widać że dzienne bardzo pomagają i akumulator nie zdycha tak łatwo.

Żółte można stosować tylko w przeciwmgielnych. Do mijania i długich nie można. Jazda na mijania żółtych na dłuższą metę jest cholernie męcząca.

To czego ty tak naprawdę wymagasz jest nie do zrealizowania - albo kupujesz żarówkę podkręconą o skróconej żywotności albo zadowalasz się słabszym światłem i zwiększoną żywotnością. Wybór należy do ciebie.

Żarówka ma w stosunku do xenonu pewne zalety - od włączenia do pełnej jasności potrzebuje poniżej 1 sekundy, może być często włączana i gaszona, co w przypadku xenonu nie jest możliwe i drastycznie obniża jego trwałość. Do tego rozgrzanie "zimnego" palnika zajmuje i 20 - 40 sekund.