W nowszych 1.4 serii BB... to jest odma/odpowietrzenie i idzie do filtra nad przepustnice. Tutaj wygląda na samoróbkę. Drożne to masz? Olej nie poci sie tam?

W 2018 Toprana założyłem i jeździ do dzisiaj. Pęka plastik ze starości. Z termostatem możesz spróbować Behr lub Calorstat.

1.wahler
2. Topran wystarczy

Ile ten gaz ma nalatane? Jakie wtryskiwacze? Czy gaz jest ustawiany podczas jazdy na korekty OBD?

Lata polka wewnątrz - u mnie tez lata w AHW , ale się tym nie przejmuję.

Wsteczny nie posiada synchronizatora - jest zbędny. Wygląda to raczej na nie wbity do końca bieg spowodowany luzem na dźwigniach/cięgnach . Trzeba się wziąć i zerknąć pod maskę na prace tych dźwigni i cięgien gdy ktoś w środku będzie zmieniał biegi.

A może zestaw dźwigni i zapadni zmiany biegów jest już zużyty i nie wbija do końca biegu ? Układ jest taki jak w naszych benzynowych skrzyniach.

Okręcasz i wymieniasz. Nic nie trzeba unosić/podpierać.

Bez różnicy. Jeśli są lite to te 2mm na średnicy zmieści się w zacisku. 9mm grubości maja mieć. Rożnica jest w tych do 4motion bo one chyba maja 239mm.

Dopchnij z reki - dopiero zamontowany ma odpowiednie podparcie żeby się cofać. Oprócz samego termostatu załóż nowy króciec, bo to jest punkt podparcia tego trzpienia i jak stary plastik pęknie to ugotujesz silnik bo termostat się nie otworzy.

Obecnie czujnik w ASO ok 200pln. Sprawdź przewody - naprowadzę Cie zerknij na wiązkę która idzie przez rozrusznik w tym plastiku na nim. U mnie tam się przetarla i odczyty do ECU świrowały.

Należałoby dodać ze otwory są po to żeby wlać/ wstrzyknąć wosk do konserwacji profili zamkniętych. Wiec trzeba to czymś elegancko zaślepić.

No a co sie dzieje? wywala jakis blad?

Tzn kodowanie ?Coś takiego jak w zegarach kolega mi robił po zmianie dyfra żeby zgrać wskaz prędkości i przebiegu?