W każdym aucie( i tym tez) z reguły miedzy min a max jest 1l.

Spalanie w zasadzie nie zmieniło się albo jest to granica błędu. A to zależy od tego jak długo stoisz w korkach/na biegu jałowym, ale faktycznie nie powinna to być duża wartość. Na FISie to dobrze widać, bo przy rozgrzanym silniku i niskich obrotach (~650 rpm) na jałowym spalanie wynosi 0.5 - 0.6 l...

Przy klimie manualnej jest to proste- jeżdżę już tak ponad rok. Spalanie w zasadzie nie zmieniło się albo jest to granica błędu. Czujnik warunkujący włączenie klimatyzacji masz w podszybiu od strony kierowcy. Musisz rozciąć jeden kabel i wlutować się włącznikiem On/Off który sobie umieszczasz gdzieś...

Skąd jesteś? Wazny jest ogarnięty majster a reszta będzie ok. Co można zrobić: świece wymienić, kanały ssące nie są zawalone?

Możesz podpiąć pod żarówkę tylko ze wtedy urządzenie będzie działać tylko jak będą włączone światła postojowe/ mijania. Czy o to chodzi ? Jak złodziej nie włączy świateł to lokalizacji nie będzie. Czy chcesz tego do czego innego używać? Bo śledzenie Golfa 4 to tak hmm... no trochę tanie auto - chyba...

W klockach są takie 3 wąsy - od strony tłoczka większy rozstaw , z drugiej zewnętrznej ciut mniejszy. Klocki zapinasz w zacisk i potem musisz dolnym wycięciem klocków zaczepić o jarzmo i docisnąć góra zacisku - i lapnąć trzpieniami. Może daj fotkę jak złożyłeś bo się zabijesz...

No zapoceniem bym tego nie nazwal...

Nie lepiej poszukać drzwi w kolorze? Moim zdaniem daremna robota i wydane pieniądze.

No dobrze tylko rozmawiamy o usterce : że się rozlał czyli nie trzyma i się urwał czyli to samo. Wniosek jest taki że założenie sprawnego nie podwyższa.

No wiem co podwyższa Octavie bo teraz taki zabieg robię u kolegi w Golfie 4 jednak tulejka zmienia punkt podparcia łożysko/talerz sprężyny czyli finalnie tak jakbyś dodał zwój do tej sprężyny. U Ciebie może pękł i się zblokował stad stało wyżej?

A odkąd to amortyzatory decydują o wysokości auta? Sprężyny siadły .

Hubi14 pisze: ↑

pt paź 15, 2021 20:34

tłoczek to sobie kompresorem wypchnij... a nie kombinacje z pompowaniem hamulcem.

Świetna porada ..przecież każdy ma kompresor...

Musisz kupić zestaw uszczelek i gumek na przód, odpowietrzniki + trzpienie prowadzące. Jeśli podejrzewasz ze tłok jest skorodowany to tez zakup. Do demontażu potrzebujesz inbus 7mm . Tloczek najlepiej wypchać pompując pedałem hamulca( oczywiście jak zdejmiesz zacisk i wyjmiesz klocki,dodatkowo dobrz...

Tylko po co? Jak fabryczne są drożne to działają. Powiercisz dziury które potem skorodują.