na płaski wkrętak ??? Jeśli masz możliwość spróbuj chwycić gwint jakąś żabką i odkręcić. W Najgorszym wypadku rozwalić końcówki i nowe włożyć co wiąże się z ustawieniem zbieżności

Witam !! U mnie w Golfie MK2 1.8 GTI 112KM miałem podobny problem, z tym że było to od początku gdy go mam. Obroty się podnosiły dopiero po wciśnięciu 2-3cm pedału... Masakra... Podniosłem maskę i sprawdziłem o co chodzi. Wygląda to tak że trzeba lekko przestawić tą blaszkę która trzyma linkę. Przes...

To_mas A u mnie na warsztacie firma Hart jest dobrze kojarzona... Zamontowałem już kilka takich przegubów i nikt nie przyjechał z powrotem że jest coś nie tak :D A co do tego co powiedziałeś to się zgodzę: obyś tylko kolego nie stanął gdzieś w drodze bo będzie już za późno na to heh Lepiej sprawdź ...

Jeśli stuka na skręconych kołach to zewnętrzny, jeśli zaś w trakcie jazdy na wprost to przegub wewnętrzny. Polecam przegub firmy HART, bardzo wytrymałe

Pozdrawiam !

Zdejmij ten gumowy łącznik, podłóż jakiś pojemnik aby wykapało paliwo z tych dwóch przewodów. Utnij kawałek nowego wężyka, zakup dwie małe opaski metalowe skręcane. Dobrze połącz ze sobą i skręć mocno ale z wyczuciem I nie powinno nic kapać ani się pocić...

Pozdrawiam !

Do wymiany uszczelki pod głowicą potrzebny jest ten klucz... Śruby muszą być dokręcone z taką samą siłą - każda ! I w odpowiedniej kolejności . Nie masz znajomego mechanika lub kogoś kto robi coś przy autach ? Może ktoś ci pożyczy do dokręcenia śrub

Tak do pierwszego stuknięcia, potem więcej i też do pyknięcia. Ale pamiętaj że należy dokręcać śruby w odpowiedniej kolejności i nie zapomnij jakiejś nie dokręcić bo będzie kicha

Dareczek013 No i dobrze zrobiłeś ! Zawsze jak jest na co włożyć nasadkę to jest opcja taka aby wbić na śrubę mniejszy rozmiar np. 12 zamiast 13stki i próbować odkręcić... Jest też opcja aby jakoś przyspawać nakrętkę do śruby i próbować odkręcać... Jest od groma sposobów ale w zależności od sytuacji...

norek111 Pomyliłem się ale nie chodziło mi o ''wież'' oraz o ''wiesz'' tylko o - Wierz mi

Dareczek013 Ja się nie złoszczę Po prostu tłumaczę o co mi chodzi Nie chodzi tu oto żeby zrobić a potem poprawiać i wkładać masę pieniędzy... Trzeba zrobić dobrze i jeździć

Dareczek013 ehhh... Nadal nie rozumiesz o co mi chodzi... Jeśli po szlifowaniu głowicy dokręcisz wszystkie śruby i spotkają się one ''końcówkami'' z blokiem to po robocie... Nie dokręcisz dobrze głowicy, a to skutkuje wydmuchaniem uszczelki... I znowu od nowa cała robota... norek111 Wież mi że jesz...

I właśnie po to należało by lekko ją zeszlifować....... Aby można było do końca dokręcić głowicę...


PS. ale dziwnie piszesz że żal z takimi tekstami to nie na tym forum ;]

Więc poco pytasz skoro kolega to wie ? Dokręcaj jak wolisz, tylko uważaj żebyś nie przesadził.

Dareczek013 A tego ci nie powiem dokładnie ale raczej tak: Etap 1: 40 Nm Etap 2: 60 Nm Etap 3: 90 stopni Etap 4: 90 stopni http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e272c27204098c67" onclick="window.open(this.href);return false; << tutaj masz kolejność dokręcania śrub. stonefree A od kiedy w dziura...