Remas13 pisze:Przeważnie ceny ok 5000-6000zł- 2000r.

Gdzie Ty tych aut szukasz? Za to to masz topielca czy inne próchno, a nie nadający się do jazdy samochód

Może Xsara z 1.9D, ew. 2.0 HDI? albo jakaś ibiza II fl z SDI - elektronika lubi płatać figle, ale auto w miarę normalnie wyglądające, do tego tanie części, osiągi są jakie są, ale do normalnej jazdy wystarczy

no proackerman mocno zaawansowany, wygląda jak konstrukcja do driftu - nie będzie aż za dużej nadsterowności?

ciekawe, co to za blacha jest, bo skoro: - W kwocie dużo mniejszej niż cena u lakiernika otrzymujesz gotowy nowy element już polakierowany. to raczej szału nie ma i po 2 latach będą rdzewieć, a i z dopasowaniem może być problem Z drugiej strony skoro mam malować całe auto to już lepiej pomalować bło...

TDI będzie to źle znosiło z powodu turbiny? W takim razie 1.8t też odpada. 1.8T jest o tyle lepsze, że szybciej nagrzewa się do temp. roboczej, przez co silnik jak i turbo przez krótszy czas pracuje w niekorzystnych warunkach A czy to częste przełączanie benzyna--->gaz nie będzie szkodliwe dla siln...

Gucci pisze:Nie wiem, który silnik będzie najgorzej znosił ciągłe gaszenie i odpalanie w przypadku jazdy po mieście.

TDI, to oczywiste
Ja na Twoim miejscu brałbym 1.8T, ale je też ciężko znaleźć w dobrym stanie, więc to 2.0 będzie również dobrym wyborem

Tomacho pisze:Powiedzcie mi czy opłaca się kupić na dzień dzisiejszy rocznik 98 golfa czy już szukać te roczniki 99

bez różnicy, bo

Tomacho pisze:zadnej różnicy nie ma miedzy nimi

bierz co lepsze, zresztą ile razy można pytać o to samo

Nigdy w żadnej benzynie z gazem na naszych polskich drogach gdzie musisz tu wyprzedzić tu przyśpieszyć, nie będziesz miał takiej mocy w porównaniu z niskim spalaniem..... Ze spalaniem może i nie, ale z niskimi kosztami jazdy już tak. Pytanie tylko przy tym TDI 1.9 jakie wartości powinny być dla wtr...

Jeśli już FSI, to 2.0. Na starcie czyszczenie kolektora dolotowego i przepustnicy, i masz spoko auto. A może Lełona 1.8T, zawsze to trochę większa frajda z jazdy, a skoro spalanie nie jest priorytetem, to lepiej spalać 12l w takim 1.8T niż 9 w 1.6

zależy co chcesz, czy chcesz jeszcze bardziej usztywnić i obniżyć, czy zachować serię. Jeśli to pierwsze, no to daj jakieś -40 na seryjne amortyzatory, albo jeśli będzie je wymieniał, to kup jakiś kit sportowy. A jak chcesz mieć serię, to sprawdź tylko czy te, co masz na aucie nie są popękane - jak ...

W moim odczuciu cabrio jest sztywniejsze od hatchbacka, co prawdopodobnie wynika z przesztywnienia konstrukcji podłogi. Auto pływa na dziurach hopkach itp chciałem sie zapytać czy to jest normalne w cabrio w ori zawieszeniu bo nie ma dachu i nie jest tak usztywniony czy po prostu mam juz wybite zawi...

golf IV pali najmniej z silnikiem 1.9TDI , na 4 biegu 2,5tys obr i 90km na h pomijam fakt, że dajesz za mało info na temat warunków jazdy, bo można mieć 2500 obr/min i nie spalać nic jadąc z górki i mieć pedał w podłodze i dalej 2500 obr/min podjeżdżając pod strome wzniesienie ale co tam ,za to faj...

zamyslak, widziane na wykopie Prawda jest taka, że niebite auto ze Szwajcarii to rzadkość i jak widać sprawdza się to kolejnym razem. Miażdży tylko perfidność ludzi, którzy wciskają głodne kawałki bez zająknięcia. Niemniej powodzenia w poszukiwaniach!

A tak na marginesie, to w wigilę w godzinach wczesnych popołudniowych na wale miedzeszyńskim śmignęła mi Astra z otwartym dachem. Ja ostatnio śmigałem z otwartym dachem, całkiem spoko, po mieście prawie nie czuć różnicy :bigok: Ode mnie też coś z cieplejszego okresu roku http://imagizer.imageshack....