ciarek15 pisze:czasem przerywa i zaraz po jak wciśnę sprzęgło to samochód spadnie szybko z obrotów i gaśnie.

Na benzynie też?

ciarek15 pisze:w pierwszym "-10,2%" i w drugim "-4,7%"

Jest ok, bieg jałowy średnio wygląda ale ujdzie jeszcze, po tych odczytach raczej lpg pracuje poprawnie ale odpowiedz jeszcze na pytanie wyżej.

Jeśli wszystko masz podłączone to może auto miało kiedyś xenon i zostały wtyczki od przetwornic montowanych w nadkole? No ale piszesz, że są różne to może jednak coś innego, nic aktualnie nie przychodzi mi do głowy.

Świece NGK BKR5EKUP, przewody ori z ASO albo firma Bremi (ta firma robiła przewody na pierwszy montaż do tego silnika) w ostateczności Beru. Popsikaj wodą lekko na przewody jak będzie ciemno i wtedy zobaczysz czy nie ma przebić. Nie ma pewności i tak czy któryś z tych elementów jest odpowiedzialny z...

Właśnie nie kasowałem nic, bo nawet nie było błedów żadnych w ECU. Nawet przejechałem się z VAGiem kilka km. i nic W 32 bloku są 4 pola nazwane "lambda", i tylko w jednym okienku była właśnie ta wartość, ale w tym samochbodzie jest jedna sonda więc myślałem że dlatego jest tylko jedna wartość Drugi...

Kasowałeś błędy ostatnio? Jesli tak to wlasnie traci sie zapisane wartości z sondy, moze dlatego nie masz nic w drugim okienku. Wymieniales cos z układu zapłonowego? Tego vagiem nie sprawdzisz.

ciarek15, Te same objawy na benzynie i lpg? Jeśli tak to do sprawdzenia układ zapłonowy.
Sprawdź też korekcje sondy zapisane w ECU, blok 32-> okienka 1 i 2, wartości powinny się mieścić w przedziale +-10%, bardzo dobrze jak będą się mieścić w przedziale +-5%.

KoJ@K, A to tak można? Doświadczony mechanik je wymienia więc raczej wykluczam taką opcję.

Stawiam na zużyty wahacz bo nic innego mi do głowy nie przychodzi, prowadzi się dobrze, geometria/zbieżność ok.

Potrzebuję porady, wywala mi tuleje wahacza średnio co 4000-5000km w obu wahaczach, wkładane zawsze standardowe Lemfordery.
Kiedyś czytałem, że ktoś z Was kupuje całe wahacze już z tulejami, na allegro jeden taki to ok. 180zł, warto się tak bawić czy spróbować jeszcze pełne Lemfordera od R32?

Dratwa, Gdzie tyle zawołali za regenerację? W Łodzi, jeśli chodzi o rozruszniki lub alternatory, to zawsze regeneruję na ul. Bydgoskiej, zazwyczaj dla alternatora to był przedział 200-400zł. Ewentualnie to co koledzy wyżej Ci podpowiedzieli.

mass143 pisze:mam Boscha S5

Też miałem, do poniedziałku, wysypał się zupełnie, 3.5 roku przeżył, a już ubiegłego roku były z nim problemy. 2.5 roku bezproblemowej eksploatacji to trochę mało jak za taką kasę IMHO.

Tylko że pochodzi z auta ze skrzynią automatyczną. Ma to jakieś znaczenie? Nie kupuj, nie będzie dobrze działać z manualem. I czy mogę wykorzystać jako kluczyk zapasowy (Bo i tak trzeba będzie programować immo, to przy okazji chciałbym" przyuczyć" drugi kluczyk), klucz zakupiony na szrocie? To zale...

Licznik z "6" na końcu jest immo3 i po prostu ma więcej bajerów niż immo2 dlatego poleciłem Ci te wersję. Jest obszerny temat o licznikach na forum. Ten co pokazałeś będzie ok.

Jeżeli miałeś wcześniej licznik z MFA to czeka Cię wymiana sterownika silnika na 071906018K, obecnie masz 071906018R. Wtedy wystarczy adaptacja immo i wszystko będzie działać. Zniknie Ci kontrolka od poduszek (trzeba ją wyłączyć w cangateway bo będzie palić się cały czas). Wybór licznika to już kwes...