gruuuboo

no i to się nazywa porządne podejście do tematu

nie obraź się, ale moim zdaniem tragedia.. Tico nie było i nigdy nie będzie fajnym autem

generalnie silnik jest pozbawiony jakich kolwiek pasków wraz z pompą wody i wspomy dlatego zastanawiam się nad tym rozwiązaniem: lub przekładasz wszystko z RP (pasuje) i montujesz na klinowym (niektóre 2e były na klinowym, to chyba od rocznika zależało). Blok silnika 2e jest przynajmniej z zewnątrz ...

mateusz.995 pisze:nówka

sztuka nie śmigana

zwykły żaroodporny z puchy będzie ok?

czemu tego tematu nie ma jeszcze w projektach?

heh, rozumiem że sondy innej niż boscha nie ma sensu brać?
z tego co się orientuję to wymienia się tylko jedną pompę na 3 barową, czyż nie?
czym najlepiej pomalować pokrywę zaworów? (chcę aby była czarna, natomiast napis SEAT czerwony)

tylko że ja mam sam silnik z osprzętem, a nie dawcę

Wysłane z mojego golfa przy użyciu MFA

golf wygląda mega dobrze

pozwolę sobie odświeżyć temat ponieważ wychodzi na to że razem z kumplem (też swapuje na 2e) będziemy sami przekładać te silniki. Jedynie elektrykę zostawiamy dla fachowców. Więc od początku: 1.Silnik - mam z toledo 1 generacji, wchodzi idealnie w miejsce RP? 2.Skrzynia - zostaje z RP? 3,Sprzęgło - ...

witam mam golfa mk2 90r z silnikiem RP jak wyglądałby swap na 1Z, AHU, ALE, AGR jeśli miałbym całego dawcę, dużo pierniczenia, czy raczej większość P&P?

Golfinkatdi pisze:blok silnika i jakieś tam łapy już gotowe

ja bym się chyba zdecydował na trochę jaśniejszy kolor, żeby łatwiej dostrzec ewentualne wycieku oleju czy cuś, ale o czym my tu mówimy jak silnik będzie lepszy niż z fabryki

bardzo miło się przegląda Twój temat, nie dość że motorownia dostaje drugie życie to jeszcze glanc pod maską