Na zdjęciach widać że pompa jest przykrecona śrubami na klucz 13.

Kiedyś montowalem u siebie taką skrzynię i pasują z polo golfa 1.4 z silnikami pochylonymi do przodu i z wybierakiem na pręt.

Przekaźnik 109

Na zdjęciu to nie jest gaźnik tylko przepustnica bo to silnik na wtrysku.

Było opisane kilka razy i naprawdę tak ciężko poszukać? Zdejmujesz kierownice później obudowę stacyjki i masz kostkę na wierzchu odkręcasz małą śrubkę co ją trzyma i wysuwasz kostkę ze stacyjki

A kostka stacyjki była zmieniana? Miałem taki przypadek że wszystko migało i kostka właśnie to powodowała.

A te błędy nie da rady skasować? Bo jeżeli na włączonym zapłonie wyjąłeś przekaźnik 103 to będzie błąd a drugie to przepływomierz

Jest jeszcze wtryskiwacz do sprawdzenia

Czujnik wału raczej nie powoduje braku komunikacji z ecu. Przekaznik 109 to jak dobrze pamiętam ten kremowy nad tym szerokim 377 on wygląda że już był zmieniony i jemu trzeba się przyjrzeć

A jak stwierdziłeś że pompa nie przepuszcza?

Jak dobrze odpowietrzone to pompa przepuszcza miałem ostatnio taki przypadek podobny i zmiana pompy załatwiła sprawę

Miałem taką sytuację kiedyś że stukało coś w silniku i ciężko było to zlokalizować A po zdjęciu paska tego nie było i kręcąc alternatorem było czuć delikatne puknięcie w jednym miejscu winne były łożyska w alternatorze bo po wymianie cisza. Było to w borze 1.6 bcb

0.7÷1.0

https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=80&t=562817
Poczytaj i zrób według instrukcji wszystkie logi