Ale dlaczego tylko na wolnych obrotach, szczególnie, jak obroty spadają po nizej ( klopoty z pierburgiem ) to kontrolka sygnalizacji ciśnienia oleju daje o sobie znać?

Czemu sygnalizacja kontrolki oleju pojawia się dopiero po pewnym czasie? Czy czujnik może byc uszkodzony?

Czemu sygnalizacja kontrolki oleju pojawia się dopiero po pewnym czasie? Czy czujnik może byc uszkodzony?

Witam, po przejechaniu około 120 km zauważyłem, że na wolnych obrotach zaczęła migać kontrolka od oleju. Golfikiem jeżdżę krotkie odcinki, dlugich tras nie robię. Jaka może być przyczyna, skoro na wyższych obrotch kontrolka nie zapal się?

Witam, zauważyłem wyciek oleju na pokrywie zaworów. Z początku podejrzewałem uszczelkę pokrywy zaworów, ale po wizycie w warsztacie mechanik stwierdził, ze jest zapchana odma( filtr powietrza ubrudzony, rurka łącząca pokrywę zaworów z filtrem, również ubrudzona). Czym spowodowane jest zapchanie odmy...

Możesz też się zastanowić nad wymianą podstawy gaźnika. Wykonałem tzw. test dezodorantu i nic nie zauważyłem. Objawy silnika. odpala bez problemu, utrzymuje obroty, a problem pojawia się, gdy wcisnę pedał w podłogę. Nie mogę osiągnąć maksymalnych obrotów. Delikatnie naciskając pedał, obroty wchodzą...

etz_prorider pisze:Możesz też się zastanowić nad wymianą podstawy gaźnika.

Wykonałem tzw. test dezodorantu i nic nie zauważyłem.

etz_prorider pisze:Prawdopodobnie jakieś podciśnienie puściło, wężyki popękały lub sparciały na krućcach

Również podejrzewam podciśnienia, ale zastanawiające jest to, że na kilka dni wróciło do normy. gdyby było uwalone jakieś podciśnienie, czy obtoty by wtedy nie falowały?

etz_prorider pisze: na benzynie robi to samo?

Sytuacja analogiczna na LPG i na PBP5. Usterka na kilka dni znikła ale przewidywałem, że powróci Objawia się ona niemożnością wkręcenia na maksymalne obroty i pojawia się charakterystyczny dźwięk, tak jakby powietrze gdzieś bokiem szło.

Witam, mianowicie nie mogę wkręcić na maksymalne obroty na luzie. Samochód stracił moc. Od czego zacząć?

Zmieniłem pasek klinowy i ładowanie na razie jest, tylko jak obroty sa za niskie, tzn. spadja poniżej obrotów wolnych (pierburg 2e3:-)) to przygasaja światła. Moje pytanie dotyczy tego, czy alternator musi mieć odpowiednie obrotu aby mógł wytworzyć odpowiedni prąd?

bioly05011 pisze:jeśli w tak jest okablowanie do sprawdzenia...

Czy do okablowania, wchodzi też dioda sygnalizująca na desce rozdzielczej? Czy przewody poprowadzone do tej diody w desce, też mają wpływ na poprawne działanie altka?

Jaki to typ altrnatora? Silnik 1.6 PN.

Tak jak w temacie. Na tablicy nie mam info, że nie ma ładowania. Na mierniku po uruchomieniu golfiny napięcie nie wzrasta. Odkrecilem regulator, ponieważ podejrzewałem szczotki. Obejrzal je elektryk i stwierdził, że sa jeszcze dobre. Co moze byc przyczyna braku ładowania?