RA_FEEL_IT!, zależy czy ori US skracana i pod obrysy czy EU zaspawana

mass143, powinien się wypowiedzieć ktoś kto faktycznie użytkuje poli, ale coś mi się wydaje, że komfort będzie gorszy.

mass143, nie wiem czy jest sens jak normalna wytrzymuje długo.

Potwierdzam

Progi krążą po całej Polsce widzę

lwlw, to u mnie nie ma takiego czegoś. Może sprawdź sobie poduchy.

No wygląda jak balon, bo przecież masz różnicę wysokości na profilach (3,25mm jeśli dobrze liczę).

golf3dawid, jak chcesz dobrze wyglądającą oponę na naciągu to tylko Falken. Pomijam już tutaj kwestię ceny czy właściwości użytkowych, ale one się ładnie naciągają. Nankangi ogólnie wyglądają szerzej niż inna opona w takiej samej szerokości

Ja to na 9,5J miałem później więcej, bo 3,5 czy jeszcze więcej
Na 205/40 to tak minimum 2,5 albo troszeczkę więcej.

mk4tdi, a ucieka zawsze czy tylko jak przyspieszasz? wyprzedzenia sworznia zwrotnicy lekko się różni, ale z mojego doświadczenia nie powinno to być aż tak bardzo odczuwalne przy takich wartościach. Co innego jakby się różniło już o pół czy cały stopień.

mass143, to niech kasę oddaje

z jakich innych wozów można ładować tuleje wahacza niż GolfIV a w poli nie jestem pewien czy chcę się pchać, Audi S3, TT? Czy jakieś jeszcze furki? S3/R32 - jeden pies w przypadku dużych, są takie same. Jeśli chodzi o małe to są chyba jednakowe w zwykłym Golfie co w reszcie. Bierz pełne albo poli. ...

lwlw, ja też polecam. Może nie jest to tłumienie wibracji na poziomie nowego dwumasu, ale zdecydowanie MEGA lepiej niż na wytłuczonym dwumasie. W moim przypadku ogromna zmiana na plus w komforcie, w końcu nie telepie budą poniżej 2 tys. obrotów

mk4tdi, ta najtańsza. W mk4 to głównie tylko zbieżność ustawiasz. W sumie nawet mogliby Ci nie sprawdzać tylko od razu ustawić