tak podejdzie , jak mam nawet z mk4. Tylko musisz przerobic szajbke.

A sprawdz sobie czy sie wlacza pompa rotacyjna z rozdzielaczu paliwa, nie zapominij ze masz wtryskiwacz rozruchowy, a bym obstawil na switch przy przyprzepustnicy ze zasniedzal bo to by mi na to wygladalo.

w sumie jak zalozysz ten kpl. z 2e to juz cos to da , ale jeszcze jak bys dal wydech z 2e od glowcy do kata to by tylko tez pomoglo ale wiecej niz 90KM nie zobisz . AAM i ABS to te same silniki tylko komp i walek inny, no i ten nieszczesny stopien strezania AAM 9:1 a , ABS ,PF,2E , PB 10:1

nie lepiej kupic kolekor z turbo , zalozyc podstawe firtra z TD i wspawac splyw oleju do miski?

Z zamachem jest tak jak napisal EVO, dlatego trzeba uwazac ,zeby nie zbic za duzo ,bo w wyzszych obrotach silnik nie bedzie mial dostatecznie duzej "przeciw" wagi i zamiast lepiej sie wkrecac, to bedzie sam ze soba walczyl ,i nie bedzie mogl sie przelamac .

Ludzie o jakich wy rzeczach piszecie 40 tys i inne , to mnie rozwala ,chcesz uturbic GTI nie ma problemu. Kolektor wydechowy z passata B2 1,6 TD wraz z kkk 24 lub T3 , wtysrkiwacze ok 210cmm/3 , cofniecie zaplonu na -10st. @ 2000 obr. przy odlaczonym czujniku , odprezenie na 9:1 lub 8,5 :1 uszczelka...

odkrec boki tunelu zaraz pod konsola, tam bedzie obudowa nagrzewnicy , zobacz czy na laczeniach nie cieknie.

Mam takie pytanko czy w wolnossacym 1,6 D da sie jakos podniesc moc ,ale bez ułanskiej fantazji prosze -z kasa rowniez. Dodam tylko tyle ze w tej chwili silnik ma chlodnice oleju z TD , kolektor dolotowy z TD , wydech z Gti z portkami(kolektor rowniez) i calosc do konca przelot , i jeszcze jakis tam...

Moze tez cieknac nagrzewnica, lub autko moglo miec dzwona i przeduszcza podszybie od strony kierowcy.