gaz spróbuj sprzedać, zawsze to kilka groszy wpadnie, może się ktoś połasi, bo puścić w powietrze szkoda, a co do olejów są różne i nie są zamiennie mieszalne...

tylko trzeba wymienić również olej, ale to raczej klimiarz będzie wiedział co robi

280 się gną na potęgę bo są cieńsze, ludzie eliminowali ten problem montując 288mm. Ale prawda jest taka, że jak się uprzesz to i 312 zjedziesz moment.

ten olej to chyba nie spełnia normy dla tego silnika, zalej coś co spełnia normę a nie to co jest najtańsze, bo z tego co zrozumiałem to z bagnetu olej znika?

sprawdź se ciśnienia jakie panują w klimatyzacji...

ciężko Ci będzie bo z tego co pamiętam to jedno przyłącze jest chyba od spodu przykręcane, jak masz kanał albo podnośnik kolumnowy samochodowy to pewnie się da, jak robisz na kołach poświęć 10 minut extra na demontaż zderzaka

ogólnie zderzak w Golfie IV zrzucić to nie jest jakieś super wyzwanie.. a moja rada jest taka, że lepiej jedź do serwisu od klimy, bo po takim rozszczelnieniu to należy zaraz po montażu osuszacza "wypróżniować" układ aby usunąć z niego resztki wilgoci które tam są.

najprościej to zorganizować inny komplet opon, i będziesz miał pewność czy opony są trefne czy felgi...

masz spalone wentylatory, dokładniej pierwszy bieg wentylatora.

do czyszczenia gniazd w jarzmie to kupujesz środek do czyszczenia hamulców, psikasz tam, szmatka bawełniana przez śrubokręt, taki grubszy i jedziesz, demontaż jest zbędny da się tak nawet porządnie doczyścić miejsce po którym pracuje klocek.

sądząc po filmiku to sprężynę wyciągał po to aby mieć tam dobre dojście kluczem i pewnie by to na filmiku ukazać, dobry klucz płasko/oczkowy, jakaś przedłużka, szarpnąć z krzyża i pójdzie, jeżeli Golf V i Octavia II mają takie same rozwiązanie to da się to zrobić bez demontażu sprężyny...

taaa, tylko musisz mieć zderzak z belką i są inne ślizgi przy błotnikach

słabo szukasz, albo Ci się nie chce 191 857 114 oraz 191 857 101B

pytasz przez ciekawość czy masz problem z rozruchem na ciepłym silniku?