Wypada odpowiedzieć lub zakończyć temat.

Uszkodzona lub odłączona przepływka(błąd 17552, log 003 stała wartość 550 mg/R).Czytaj :https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f ... h#p5562829

dzięki moderatorowi,że nie śpi w czasie pandemii.(usuwa niewygodne posty)

ok,daj wyniki ustaleń.(ale powtórzę-ciśnienie vacum tu jest nieistotne)

Podciśnienie tutaj jest nieistotne-turbo ładuje(011) prawidłowo(chciałbym żeby moje tak ładowało).Chcesz więcej to skróć sztangę gruchy-na N75 jest zapas..Dużego spalania na jałowym możesz szukać jak za radą muszkatobiasza zrobisz 013 i 023.(a może wstawiłeś logi z najlepszej próby?, daj takie gdy c...

Skupiliście się na filmie, a w 011BS widać że sztanga nie chodzi w pełnym zakresie, nie odbija do końca-(zaledwie 10 mbar różnicy). Zmierz dokładnie skok, potem ostukaj gruchę, wysyp rdzę(możesz powiększyć otworek) i jak radzi kol. wesol przeropuj,rozruszaj sztangę i po zamontowaniu sprawdź skok.A n...

Wypada zastanowić się dlaczego turbina ładuje przy odpiętym podciśnieniu.Może łopatki stoją przycięte gdzieś w połowie,na małych obrotach to za mało ale przy dużych w sam raz do poprawnego doładowania? Może sprężyna gruchy słaba lub pęknięta? Miałeś pokazać 011BS.

Mój ostateczny(subiektywny) wniosek: Map Sensor źle czyta albo turbina do regeneracji.

Nie ruszaj,masz jeszcze kapkę zapasu na N75,możesz skrócić sztangę gruchy o jeden obrót nakrętki - doładowanie skoczy 50-100 mbar i turbo wcześniej wstanie.

Silniki alh,asv i ahf mają tą samą turbinę i program, inne wtryski(jak założysz 216 to wyjdzie min. 125KM-po likwidacji usterki).Zastanawia mnie ta chłodnica- była raczej w mocniejszych silnikach(poszukaj). Na myśl przychodzi mi jeszcze zapchany katalizator, ale żeby aż tak tłumił? Może źle złożone ...

"Gość od którego go kupowałem twierdził ze jest to 110 konny silnik" Taką mapę jak Twoja mają ASV i AHF(110KM),nie wiem czy mają chłodnicę, ALH na pewno nie ma.Nieszczelny to niedomykający się.

Turbo poprawnie ładuje do 3000 rpm, ale nie jest to ALH seria. Coś było dłubane w programie, od początku jest za duże ograniczenie dymienia(008 kol.4) w stosunku do dawki żądanej(za dużej). Na wyższych obrotach przepływka siada, ale nie widać dużego wpływu na dawkę paliwa. Może program tak pokręcony...

To chyba jest ASV , ale chłodnica nie ma wpływu na doładowanie.(nieszczelny EGR ma)

p.s.Doczytałem że podpinałeś pod trójnik, dla pewności pomiń go np. rurką.(zatelepie przy gaszeniu-brak klapy)









0