a to moje, 230 tys przebiegu, pełna seria plus stożek który tylko pogarsza prace silnika

szanse na całe zawory są znikome, ale możesz założyć nowy pasek i próbować zapalić tylko najpierw zrób przynajmniej 2 obroty silnikiem w celu upewnienia sie czy nic sie nie zacina

noname_conek, napisz do GTO on ci to zrobi

noname_conek pisze:[z auta passat b3 usa]

silnik był z automatem?

u mnie było to samo ale sprawa polegała na tym ze był oryginalny alarm którego nie było po swapie i z braky wiedzy musiałem podłaczyc pompe na krótko i pracowała pod przekaźnikiem od sterowania ecu i w końcu doszedłem o co chodzi, że trzeba zmostkować żółto-zielony przewód z całym zielonym lub cało ...

poka maske

dokladnie. skrzynie przykrecasz od golfa i gotowe

w mk3 jest jeden rodzaj sanek czy to jest 1,4 czy vr6. Nie szarp sie z wierceniem tylko wymień na drugie pewne sanki.

TomekMK pisze:Aha czyli skrzynia z Sharana bedzie pasowac do Golfa, a przelozenie jest takie samo?

skrzynia nie pasuje jest 2 razy większa i inaczej powieszona

ciśnienie paliwa zmierz być może pompa sie już kończy

myśle że to łożysko oporowe sie kończy

jak masz silniczek krokowy na 4 piny to wszystko pasuje p&p tylko podpinasz kompa z abs-a i gotowe

Ładny golfik, musze go na żywo obejrzeć

jest taka sama