Zrob te logi i bedzie wiadomo co sie dzieje. Albo chesz by ci ludzie pomogli albo nie??

kupuj slupek AUY i nie kombinuj. Bedziesz chcial wiecej mocy to sobie zmienisz turbo i zrobisz program. Za duzo zabawy z taka przekladka. AUY wcale nie jest jakis trefny bo to prawie taka sama konstrukcja jak reszta 1.9 PD. Roznice sa w osprzecie.

popraw wtyczke od moduly bagów. Bylo na forum- podawalem ze wyciagniecie lekko wtyczki od modulu zwiera piny we wtyczce by rozladowac ewentyalne przepiecie. Poniewaz wtyczka jest nadal wcisnieta to ma lolaczenie z modulem ale tez i zwarte piny. Wyciagnij wtyczke i wsadz ja ponownie a potem zabezpiec...

dwa takie napinacze zniszczylem tym ze zespawalem sprzegielko na sztywne. Niestety albo po zastosowaniu sztywnego kolka alternatora rezygnujesz z tego tlumika pneumatycznego ( zostaje sam napinacz na sprezynie) albo dajesz nowe sprzegielko alternatora.

tovdi1 pisze: moje polo z 96r. ma dwumas?????

Niestety raczje tak. Co dziwne AEFy mialy dwumas a np SDI juz nie mialy. O wszytskim poczytasz na forum polo. Nie pamietam czy ktos tego dokonal z tym uturbieniem ale zdaje sie ze ktos musial skoro ludziska pisuja co trzeba zrobic, co potrzebne itd.

W zasadzie to nie kontrolka siwec bo nawet nie jest podpieta pod swieczki. Czyli inaczej mowiac jak sie swieczki grzeja to konrolka wcale sie z nimi nie swieci rownolegle. To jest kontrolka gotowosci do odpalenia tak naprawde. Faktem jest to ze przy ujemnych temp pali sie dluzej a zwlaszcza przy odp...

a co to za filozofia wielka. SPrawdzasz ile wynosi cisnienie oleju odpowiednim sprzetem, sprawdzasz czujnik cisnienia i kabloteke bo tez lubi sie psuc no i jak sie okaze ze brak cisnienia to na poczetek pompa do wytargania.

na forum polo juz to bylo poruszane nie raz. Sam mam AEFa a wlasciwie żona i byla koncepcja uturbienia go. Na forum pisali ze podejdzie turbo wraz z kolektorem ale nie pamietam czy od 1.6TD czy wlasnie od 1.9 TD. Jedynie co to splyw oleju i podejscie stanowiloby male utrudnienie a tak to pikuś no mo...

W nowym temacie tez logi zamieszczasz a jaki silnik to nie podajesz. Profil tez tak ciezko uzupelnic.

Nic nie glosniej. Prawie tak samo bardziej roznice wyczujesz w samej pracy po puszczaniu pedalu sprzegla jak po glosie.

Raczej nie jest taki sam. Ten jest do 1.9 TD AAZ a tam siedzi sprzeglo 210 mm.

ja mailem luzna oslone rozrzadu i tez byl taki dzwiek bo srubki tarly o kolo pasowe. Mialem tez taki przypadek ze telepotala poduszka silnika bo byla niedokrecona. W zasadzie moze byc sporo przyczyn.

Coprawda nie o tym temat ale czy ktos wie jak to sie dzieje ze tloczki wracaja nieco po odpuszczeniu hamulca??
Jesli sie blokuja hamulce to moze to byc przyczyna ale zazwyczaj dostaje sie korozja na tloczek i cylinderek i sie zapiekaja.

ja tez robilem w serwisie i klimy tez robilem nie raz. Nasza maszyna tez nie miala opcji takiej jak dobijanie czynnika choc pewnie na upartego by mógł dopompowac troche. Zawsze sie odciagalo czynnika, waga podawala ile bylo( wazy butle przed i po odciagnieciu) i wtedy sie podaje czynnika wraz z mala...