inek01, głupoty opowiadasz jeśli chodzi o kasowanie inspekcji. Panowie, możemy skasować inspekcje zarówno LL jak i tę krótką sekwencja przyciskow na desce rozdz. Kwestia jest tylko taka,ze po skasowaniu inspekcji LL przyciskami automatycznie przechodzimy na krotsza inspekcje.

dasznasz, po prostu nie wierzę,że nie znalazłeś nic na temat notlaufu tutaj na forum. Jeszcze raz powiem,że jest na ten temat tutaj setki info

tysiące razy na forum. Trzeba troszkę się wysilić i poszukać używając szukajki.

U ciebie jest już chyba zawór zespolony, po lewej stronie stojąc naprzeciwko silnika. Jeśli tak jest, to nic tam nie wyczyścisz. One raczej nie padają. Pewnie jak zwykle będzie problem z kierami.

Jasiu1701 pisze:Który mam kupić?

Czujnik w plastikowym króćcu wychodzącym z bloku silnika. Kup ori w serwisie. Ale najpierw bym go (stary) dokładnie sprawdził vagiem. Może tylko styki trzeba przetrzeć na nim.

italiano_83, widzę,że już i ty nie możesz wytrzymać tych tematów po 1000 razy jedno i to samo

Według bipów, które podałeś to ta pompka wygląda ok.

Jeśli nadal tak będzie, tzn. ludzie będą pytać po tysiąc razy o jedno i to samo (chyba z lenistwa nie chce się wcześniej użyć szukajki), to ten temat będzie jednym wielkim śmietnikiem.

to żleeee

Kevinowski, a kata wyciąłeś?

RZT, wszystko ok, tylko aukcja dot. pomp mających gumowe uszczelki, ale gorzej z pompami mającymi metalowe uszczelki.

Vag do ręki i się sprawa wyjaśni, a takie gadanie to nic tu nie da.

homsky pisze:w passatach filtry montowane były w silniku BLS

W Octavii II też.

marek_st, czekam na efekty.