Nie nagrywaj żadnych filmów, tylko remontuj dół silnika - w tych motorach to często norma.

Nic konkretnego nie sprawdzisz - vag prawdę powie

doggie pisze:choć moje Polo wg DR ważyło 980 kg a Fabia pewnie ze 100kg cięższa

Moja była Fabia (kombi) 1.9 tdi ważyła ok 1200kg.

herbu pisze:na autostradzie przy prędkościach oscylujących w okolicach 160km/h

herbu pisze:SDI jakieś 5,5-6

art_2008_a_, no nie osłabiaj mnie mówiąc, że benz 1.4 czy 1.6 w mk4 jest cichsza niż 2.0

mcaris, spróbuj dolać jeszcze troszkę. U mnie w byłym aucie vag też to występowało w zimie. Po dolaniu po problemie. Po prostu gdy temp jest niższa, objętość płynu się zmniejsza i czujnik w zbiorniczku wyrównawczym widzi,że jest mniej płynu. Czasem wystarczy 50ml - u mnie tak było.

szymko2000, ja bym wyciął kata, sprzedał go, wstawił tłumik przelotowy i wyłączył druga sondę u tunera.

Jak dla mnie ten zakład, w którym naprawiałeś jest do bani ( mimo jakiejś długoletniej praktyki).

Pewnie nie wyjęli tłoków i nie sprawdzili pierścieni.

tr0sh pisze:czy najzwyklejsze wykasowanie bledu zmniejszy spalanie do normy)

Nie.

hossearkadio26, a co niby ma mu się stać?

marcin7x5 , może i ten czujnik wariuje. Jeszcze jest takie coś, że auto po nocy musi chwilę ( 1-2sek) dłużej pokręcić żeby odpaliło. A gdy stoi 2-3 dni, to odpala jakby był dopiero zgaszony :shock: To mój pierwszy PB, więc dopiero się coś uczę. Rozumiem, że temp sprawdzam w measuring blocks w gr 7 ...

Witam, Próbuję dociec w czym może być problem z moim autem. Mianowicie, auto po postoju ok 3-4 godzinnym i odpaleniu traci obroty i gaśnie. Po kolejnym odpaleniu już nie gaśnie ale przez jakiś 1 km jest zmulone. Po nocnym postoju jak również na rozgrzanym silniku taka sytuacja nie ma miejsca. Dodam,...