Wyglada jakby przeplywomierz byl uszkodzony.

A jak na benzynie sie zachowuje? To jest podstawa zeby silnik chodzil dobrze takze na gazie. Sprawdz jakie wartosci ma sonda lambda. MK2 nie ma obd, ewentualnie mozesz odczatac kody blaskowe. Poszukaj jak sie wywoluje kody i co one oznaczaja. Sprobuj odlaczyc akumulator najakies 10-15 min. moze sie ...

Jak na gazie nie puka to silnik jest ok tylko gaznik juz zasyfiony albo uszkodzony. widzialem gdzies na forum poradnik jak przelozyc gaznik z duzego fiata albo poloneza, co prawda bez automatycznego ssania ale za to nie sprawia klopotow i da sie go ladnie wyregolowac.

Sadzac po roku produkcji kod silnika to AKL. Mam w domu mk4 z tym silnikiem z '99 i skrzynia tez DUU. biegi ciezko wchodzily to wymienilem lozysko oporowe i popychacz. Zalany oczywiscie swierzym olejem i ''jest duzo lepiej''. Czasami pierwszy bieg ciezko wrzucic. Jesli nie jestes pewny kodu silnika ...

Nie wiem jak w benzynie ale w dieslu byl inny predkosciomierz w wersji bez obrotomierza. Takze zwroc doklanie na to uwage bo moze byc problem...

Od sterownika wychodzi sygnal? i podaj sposob diagnozy bo to tez wazne. Jak masz przytarta wiazke to miernik pokaze ze ok ale jak zapniesz zarowkie np 21W to moze byc lipa.

Przeciez to nie ma znaczenia gdzie jest czujnik cisnienia oleju. Pokrywa z walkami jest na koncu ukladu smarowania i jak byly by kanaliki przytkane to czujnik by tego nie wychwycil bo jest po drodze do pokrywy- w takiej sytuacji cisnienie jest (na glowicyi slupku) a walki zatarte az milo. Te 0,5 bar...

Sprawdz zaworki zwrotne. Jakjest ktorys uszkodzony to moze gwizdac.

1.6 jest oszczedniejszy i latwiejszy w diagnozie, 1.8 praktycznie nie do zajechania. Mozesz zostawic silnik ze sterownikiem, jesli robisz swapa to i tak abs i poduszki nie podejda.

Miejsce na czujnik cisnienia oleju jest w glowicy a nie w pokrywie.

Silnikmiusi byc rozgrzany, jak bedzie cieply to cos tam sonda pokaze ale nie bedzie to prawidlowa praca. Z tego co piszesz to sonda pracuje. Sprawdz jeszcze czujnik temperatury.

Mialem taki sam problem z 1.4 16V. Co prawda polpierscien lezal juz w misce i bylo czuc na pedale sprzegla wibracje to po zmianie dolu silnika cisnienia dalej nie bylo- na zimnym ok 1.5 bara na wolnych a na cieplym rowne 0.0 bara... zmiana oleju na gestszy nie pomogla, wszystkie inne proby typu pier...

To do dziela;) na pewno bedzie bezpiecuniej.

U mnie pompuje do 0.5-0.6 a pod koniec obrotow (ponad 6 tys. obr./min.) spada do 0.3. Moim zdaniem powinienes zamontowac n75 zeby bylo w porzadku.