Wydaje sie ze to popychacz stuka ale to by musial ktos na zywo ocenic. Sprawdz jeszcze cisnienie oleju bo ubytek okolo litra nie powinien powodowac komunikatu na desce...

Najprawdopodobniej winowajca jest gaz. Bylo juz kilka rp'kow, ktore swirowaly jak byl gaz. Najpierw odlacz akumulator na 10 min. jak wroci do normy to jezdzij i obserwuj.

Ja zmienialem lancuch i napinacz w passacie b5 ADR (20v bez turbo). Da sie to zrobic bez rozbierania przodu, wystarczy rozrzad ustawic na znaki i napinacz hydrauliczny zablokowac. Mozna jeszcze pasek trytytka do kola rozrzadu podpiac i jakos to uwiazac zeby na dolnym kole nic sie nie przestawilo. Po...

Jak chcesz zeby ktos pomogl to musisz cos tez sprawdzic. Jak wypniesz wtyczke od czujnika temp to powinien zaczac lepiej chodzic jesli czujnik jest popsuty... Przepustnice tez mozesz sprawdzic i wyczyscic, obejzec czy wszystkie przewody odpowietrzajace skrzynie korbowa sa na miejscu i nie popekane, ...

Mozliwosci sa dwie. Wyciagasz sanki i spawasz nakretke do tego co zostalo i wykrecasz albo rozwiercasz.

Ogolnie to nie wlaczanie sie pierwszego biegu wentylatora nie powinno wplynac znaczaco na gotowanie sie plynu. Piszesz ze nie bylo ogrzewania. Jesli bylby tylko termostat popsuty to ogrzewanie by bylo ale slabe, ewentualnie byloby slabsze przy szybkiej jezdzie- schlodzony plyn. Skoro termostat jest ...

Sprawdz szczelnosc WG. Moze byc ze podcisnienie ci ucieka.

Nie wystarczy. Nawet jesli zalozysz jeden katalizator to bedzie losowo wywalac blad na desce. Ja bym na twoim miejscu programowo usunal druga sonde i jezdzil dalej.
Jesli zaczna w polsce robic badania spalin w kazdej OSKP to zamontujesz jeden kaalizator i badania przejdzie nawet przez obd.

Do sprawdzenia szczelnosc dolotu, kable, cewka, kompresja i wtryski. Wtryski mozesz podejzec na vagu.

Sprawdz kompresje, jak ok to ustaw na znaki rozrzad i zdejmij kopulke zaplonowa. Jesli zdejmiesz kopulke to powinienes widziec palec ustawiony na pierwszy cylinder, jesli jest inaczej to masz zle podpiete kable.

Wymien´czujnik i bedzie po problemie. Wsadzisz uzywany aparat zaplonowy a pozniej bedziesz mial powtorke z rozrywki...

To dobrze ze pomogla wymiana. Jakby nie pomogla bylbys cztery dychy w plecy... dlatego jesli mozna cos sprawdzic to lepiejto zrobic. Mk4 mierzy cisnienie oleju powyzej 2k rpm.

W golfie 4 1.6 100ps AKL jest taka 'przejsciowka' do wlewu oleju z wyjsciem na odme. Jesli nie bedzie za wysoka to moze byc dobre rozwiazanie.

Wymiana czujnika bez sprawdzenia cisnienie jest bezsensowna. Czjnuki psuja sie ale zdaza sie to zadko. W VW taie silniki jak 1.4 16v, 1.6 16v i 2.0 TDI jak lampka cisnienia oleju sie wlacza to czesto oznacza to ze jest ono za male... Przyczyn moze byc wiele ale diagnoza to podstawa;)