Bez problemu można "zobaczyć" na logu ponad 51mg/suw, pytanie ile czasu taki wtrysk będzie trwał i czy pompa da radę

Tak jak usuniesz moduł i dasz taki, jak w KE

Same switche PF ma takie same, tylko po prostu wyjście jest "wspólne", tak jak np. 1.3 NZ. PLka ma oddzielony WOT i Idle ale kolejność nie jest taka sama jak w przepustnicy PG. Nie pamiętam jak ma 9A, trzeba by to sprawdzić i napisać info dla potomnych

ECU z 2E nie ma immo

Więc lepiej zrobić coś gorzej za 500zł niż lepiej za połowe tej ceny, ekstra

Więc zamiast zrobić coś dobrze lepiej zastosować drut i zmienić mapę startową, naciągając klienta na koszty, bo przecież za cene naprawy rozrusznika nikt tego nie zrobi, naciągając go dodatkowo na koszty w przyszłości, to jest Polska rzeczywistość

Nie lepiej naprawić rozrusznik zamiast psuć coś, co nie jest bezpodstawne w ECU

Montuj koła i dawaj na pomiar, jak nie będzie biło kierą

Raczej prowadnic jak już

jak wyciągniesz wałki to zawory się zamkną na 2 i 3??

pansowa pisze:Sprzeglo sie nie slizga ani nic nie szarpie przy odpalaniu, nieco zatelepie przy gaszeniu ale to raczej norma. Chyba ze to dwumas ma juz takie luzy.

Masz sprawną klapę gaszącą??

Zaprzal??

Panie dawaj furę na korektę na jeszcze w miare normalnych kołach

wygładzanie to 2 inna bajka, więc popraw z łaski swej jak należy