Znaleziono 125 wyników

autor: DjExit
wt sty 21, 2020 11:04
Forum: Układ Napędowy
Temat: Naprawa skrzyń 6b - Utrata 1 i 2 biegu. Porada / fotorelacja
Odpowiedzi: 5
Odsłony: 8189

Re: Naprawa skrzyń 6b - Utrata 1 i 2 biegu. Porada / fotorelacja

WItajcie po tych kilku latach :D Golfem dalej jeżdżę, a skrzynia po mojej naprawie nadal sprawuje się znakomicie! Od naprawy przejechałem już 80tys km dysponując momentem ponad 500Nm, wcale nie oszczędzając samochodu. Do tego jednomas i tarcza na kevlarze. Biegi wchodzą ciągle gładko ale i precyzyjn...
autor: DjExit
czw lip 04, 2019 09:56
Forum: TDI
Temat: Golf mk 3 zamiana sterownika 028906021AF klima
Odpowiedzi: 2
Odsłony: 2691

Re: Golf mk 3 zamiana sterownika 028906021AF klima

Dawno temu jak miałem mk3 to zmieniałem ECU z AF na BF, miałem klimę i wszystko działało bez problemu więc to nie wina ecu chyba że tego konkretnego egzemplarza (uwalony).
autor: DjExit
śr maja 09, 2018 09:22
Forum: TDI
Temat: Wszystko o wtryskach/pompowtryskach (VP/PD)
Odpowiedzi: 1547
Odsłony: 248921

Re: Wszystko o wtryskach/pompowtryskach (VP/PD)

Witam. Ostatnio coraz popularniejszy jest zabieg "podkręcania" pompowtryskiwaczy przez niejakiego Mariusza Kilianka, jak ktoś śledzi grupy tuningu TDI na fb to wie o co chodzi. Podobno podkręcają ALki do 77mg. Po pierwsze czy ktoś ma doświadczenie jak to się później stroi i zachowuje w praktyce. Dru...
autor: DjExit
wt paź 31, 2017 09:17
Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
Temat: ARL zgasł przy "pełnym bucie", nie odpala, błąd 19464
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 2343

ARL zgasł przy "pełnym bucie", nie odpala, błąd 19464

Rozrząd Contitech, przejechane 55tys, za 5tys miałem go wymieniać. Ale to nie wina paska a tego, że od jakiś 2 tys km pociła mi się pokrywa rozrządu i to centralnie tam gdzie jest rozrząd, sukcesywnie nasączając pasek..
autor: DjExit
pn paź 30, 2017 11:11
Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
Temat: ARL zgasł przy "pełnym bucie", nie odpala, błąd 19464
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 2343

ARL zgasł przy "pełnym bucie", nie odpala, błąd 19464

Ok, sytuacja opanowana. Ścięło 10 zębów z paska rozrządu, ale wałek przestawił się tylko na oko o jakieś 2-3 zęby względem ustawienia na blokady. Cud można by rzec bo sytuacja miała miejsce przy dużej prędkości i obrotach w mocno porobionym silniku. Wczoraj poskładałem nowy rozrząd, zmierzyłem kompr...
autor: DjExit
sob paź 28, 2017 08:47
Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
Temat: ARL zgasł przy "pełnym bucie", nie odpala, błąd 19464
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 2343

ARL zgasł przy "pełnym bucie", nie odpala, błąd 19464

Czujnik sprawdzony oscyloskopem, wszystko w porządku. Silnik odpala na plaku i na nim pracuje, jak się przestanie podawać to gaśnie. Chyba wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że przeskoczył pasek. O ile i czy narobił jakiś szkód, tego się dzisiaj dowiem.
autor: DjExit
pt paź 27, 2017 08:20
Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
Temat: ARL zgasł przy "pełnym bucie", nie odpala, błąd 19464
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 2343

ARL zgasł przy "pełnym bucie", nie odpala, błąd 19464

Witam. Wczoraj trochę "porajdowałem", silnik dobrze rozgrzany itp. Kiedy leciałem na 5 biegu z gazem w podłodze w okolicy 3000-3500RPM nagle stracił całą moc, pierwsze skojarzenie z trybem awaryjnym ale przekulałem się jeszcze kawałek i wcisnąłem sprzęgło i obrotomierz spadł do zera. Zatrzymałem się...
autor: DjExit
czw wrz 28, 2017 12:21
Forum: TDI
Temat: ARL+GTB2060VKLR - Połączenie turbo z fabrycznym orurowaniem
Odpowiedzi: 3
Odsłony: 2298

ARL+GTB2060VKLR - Połączenie turbo z fabrycznym orurowaniem

Super, dziękuję za podpowiedź. A jak masz rozwiązaną kwestię wydechu ?
autor: DjExit
pt wrz 22, 2017 08:48
Forum: TDI
Temat: ARL+GTB2060VKLR - Połączenie turbo z fabrycznym orurowaniem
Odpowiedzi: 3
Odsłony: 2298

ARL+GTB2060VKLR - Połączenie turbo z fabrycznym orurowaniem

Witam, przymierzam się do instalacji GTB2060VKLR u siebie w golfie i chcę wcześniej skompletować graty żeby wymienić wszytko za jednym podejściem w garażu. Turbo z niezbędnymi wężami i podporą już mam (Zrobione przez Fiodora), mam flanszę wydechu ale chce to przynajmniej na jakiś czas zintegrować z ...
autor: DjExit
pt lip 28, 2017 13:08
Forum: TDI
Temat: Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Odpowiedzi: 442
Odsłony: 214200

Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!

AXR (101KM, 240Nm fabrycznie) +turbo ARL +MAP 3 bar. Cała reszta seria
Soft by ja :P

Wynik: 175KM, 360Nm, 0 dymu
Obrazek

Golf Variant + 4 osoby na pokładzie, stąd ta waga, ważone bezpośrednio przed pomiarem na wadze samochodowej.
autor: DjExit
wt kwie 25, 2017 08:43
Forum: TDI
Temat: launch control , odcinka i inne bajery w TDI !
Odpowiedzi: 158
Odsłony: 94483

launch control , odcinka i inne bajery w TDI !

Czy ktoś powiązał uszkodzenie lub mocne zużycie pompowtryskiwaczy z używaniem popcorn limitera? Jakieś (przykre) doświadczenia w tej materii?
autor: DjExit
wt lut 07, 2017 11:15
Forum: Układ Hamulcowy
Temat: Serwo hamulcowe, dlaczego padło po dwóch miesiącach?
Odpowiedzi: 3
Odsłony: 2069

Serwo hamulcowe, dlaczego padło po dwóch miesiącach?

Tak też zrobiłem, zobaczymy czy reklamacja przejdzie. Ale pytanie czy jest jakikolwiek czynnik który mógł uszkodzić to serwo? Vacuum pompa (tandemowa), albo jakiś inny element układu podciśnienia? A może sama pompa hamulcowa? Wszystkie te elementy wydają mi się sprawne, ale nie mogę mieć 100% pewnoś...
autor: DjExit
pt lut 03, 2017 09:27
Forum: Układ Hamulcowy
Temat: Serwo hamulcowe, dlaczego padło po dwóch miesiącach?
Odpowiedzi: 3
Odsłony: 2069

Serwo hamulcowe, dlaczego padło po dwóch miesiącach?

Dotyczy samochodu Golf Mk4 2003r, TDI (ARL) Witam, w listopadzie zeszłego roku padło mi serwo hamulcowe, co objawiało się tym że najpierw zaczęło "syczeć" w momencie mocniejszego hamowania, później odczuwalnie słabiej samochód zaczął hamować a syczenie się pogorszyło aż w pewnym momencie całkowicie ...
autor: DjExit
pn lis 21, 2016 09:34
Forum: TDI
Temat: Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Odpowiedzi: 442
Odsłony: 214200

Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!

Mój Mk4 ARL, silnik seryjny, seryjne pompki, seryjne turbo, wydech seryjna średnica ale bez katalizatora i końcowy tłumik Ulter Sport, zaślepiony i wywalony EGR, sprzęgło jednomas Valeo. Soft mojego autorstwa, twarda odcinka przy 4600obr/min. Wynik: 194KM i 433Nm http://www.fotem.pl/data/mini/min_36...

Wyszukiwanie zaawansowane