Mozę być też winna kostka stacyjki. Miałem podobnie w swoim golfie. Nie odpalał bez dodania gazu. Po wymianie kostki stacyjki jak ręką odjął. Aby sprawdzić czy winna jest sama kosta zrób taki mały eksperyment: auto na luz i podaj bezpośrenio + z aku na cienki kabelek na rozruszniku. Jak odpali norma...

Pyttanie o felgi powinno znajdować sie w tm temacie - viewtopic.php?f=49&t=535858

Z przodu mam założone czerwone z tyłu na belce żółte. Od kilku lat mam spokój z wymiana tych elementów.

BediGL pisze: ↑

pn kwie 08, 2019 13:08

Pytanie do procedury logowania:
w tym poście i w poście regulaminu tego działu( viewtopic.php?f=80&t=562817 ) są rozbieżności które grupy logować.
możemy to jakoś ujednolicić ?

Co w tym temacie, który podałeś jest niezrozumoałego? Bo nie bardzo rozumiem.

szperacz78 pisze: ↑

pt lut 22, 2019 11:55

zyli logi zrobic podczas jazdy czy na postoju

Takie i takie, podczas jazdy i na postoju zgodnie z poradnikiem - viewtopic.php?f=80&t=562817

N109 jest z boku pompy wtryskowej. Dochodzą do niego 3 kabelki. Podaj bezpośrednio z aku + do elektrozaworu n109. Pamiętaj aby auto było na luzie.

doggie,

Bez logów to wróżenie z fusów. W ten sposób możesz wymienić pół auta a problem pozostanie.

Trzeba zrobić porządną diagnostykę auta. Zrobić komplet logów, wtedy będzie wiadomo co się dzieje. Przyczyn może być wiele od przetartych wężyków po zacinającą się zmienna geometrię w turbosprężarce. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=80&t=562817" onclick="window.open(this.href);return false; - ...

Panowie iNitiaL, oraz Barton_, jeszcze jeden post nie na temat a będą wyciągnięte konsekwencje. Wzajemne obrażanie się do niczego nie prowadzi. Posty nie związane z tematem będą usuwane bezwzględnie.

Brawo Ty

Tak ja

PrEzEz, przepływomierz do wymiany i od tego bym zaczął.

Najpierw błędy później logi jak kolega munior pisał. Dopiero będziemy myśleć co się dzieje z autem.