Nie wiem, czy dobrze Cię rozumię, masz przedmuchy między turbo a intercoolerem ? Tam gdzie są opaski samozaciskowe, czyli na rurach gumowych to możesz założyć zwykły cybant, natomiast na połączeniach tych plastikowych rur to chyba nic nie wymyślisz bo tam są takie gumowe uszczelniacze i tego osobno ...

Jeśli masz w rejonie intercolera olej tzn. że jest nieszczelność i albo jak kolega italiano_83 wyżej pisze może być problem z nieszczelnością na szybkozłączkach, lub możesz mieć dziurawy intercooler. Czasami kierownica która kieruje pęd powietrza na intercooler, dotyka go lekko i z biegiem lat pod w...

Spróbuj może sprawdzić czy nie ma problemu z odpowietrzaniem baku paliwa, lub podepnij na krótko butelkę z ropą do vakum pompy i sam wytworzysz sobie ciśnienie w układzie.

Witam, Zrobiłeś pewnie ten błąd co robi większość, czyli podkręciłeś linkę z ręcznego na maxa co uniemożliwiło zadziałanie mechanizmu do samoregulacji luzu między szczękami, a bębnem. Popuść dość znacznie linkę z ręcznego i pojeździj trochę. Chodzi o to, że podczas używania hamulca zasadniczego zost...

Z tego wtyku może wyciekać olej, ale napewno nie ropa. Powycieraj wszystko i obserwuj, bo może masz wyciek między głowicą a vacum pompą.
Ropa może też wyciekać z pod tego czarnego dekla na vacum lub z przewodów paliwowych.

Witam,
Ja też mogę osobiście potwierdzić takie objawy jak u Ciebie występują i w zeszłym tygodniu wymieniłem sprzęgło, no i problem ślizgania mam z głowy. Czasami ślizgało się na 4,5 biegu, a czasami było OK.

Witam, Nie wiem czy u Ciebie występuje poduszka pod skrzynią biegów mniej więcej w miejscu łączenia slinika ze skrzynią biegów. Ona właśnie zapobiega huśtaniu się silnika podczas min zmiany biegów. Przykręcana jest na dwóch śrubach do skrzyni i dwóch śrubach chyba do sanek. Może masz to luźne i podc...

Witam,
Kolega juja343af też ma dobry trop żeby wyczyścić przepustnice. Twój silnik to chyba MPI, a w wielopunktowym wtrysku problem z zanieczyszczoną przepustnicą też często występuje i objawia się między innymi problemami z obrotami.

Witam, Sprzęgło jak pada to w końcowej fazie dajesz gazu obroty silnika rosną, a samochód nie przyspiesza lub źle wysprzęgla i każda zmiana biegu to jest zgrzyt w skrzyni. Co się tyczy przegubów to zewnętrzne gdy są zużyte to podczas gwałtownego ruszania przy skręconych kołach słychać taki głuchy st...

Witam, "Co jeśli zawór wtrysku paliwa się otworzy i w tym czasie co powinien dac dawkę normatywną da jej 70% bo będzie za niskie ciśnienie? Wg mnie - będą wtedy za niskie obroty" - gdyby silnik nie trzymał wolnych obrotów z powodu zbyt niskiego ciśnienia w układzie paliwowym to na pewno miałby wielk...

Witam, Najlepiej podjechać do ASO i tam Wam dadzą właściwy olej, a do MK4 jest chyba siedem rodzajów. Cena jest norma czyli 40zł za litr i macie pewność że wlane jest to co ma być. Jeżeli chodzi o różnice po wymianie to ja osobiście ją odczułem - biegi wchodzą lżej. Niby ASO nie zaleca wymiany oleju...

Witam, W twoim silniku za obroty na biegu jałowym odpowiada silnik krokowy, a nie żadna odma czy zaworek w układzie paliwa. Pompa paliwa pracuje cały czas i jest tylko zawór, który utrzymuje odpowiednie ciśnienie paliwa w układzie, ale jak by było coś nie tak z ciśnieniem to miałbyś problem na wyższ...

Witam, Z twojego opisu jednoznacznie wynika że awarii uległ termostat. Skoro wąż idący do chłodnicy jest zimny to znaczy, że termostat nie otwiera dużego obiegu i silnik po pewnym czasie zaczyna się "gotować" Koszt niewielki bo około 30 zł. Jeśli chcesz przed kupnem przetestować czy to na pewno term...

Witam,
Poduszki wymieniłeś czyli to odpada, dwumasy tez nie masz, pozostają wybite przeguby wewnętrzne, lub nie dokręcone koła wtedy przy ruszaniu też słychać taki stuk.