To ja dopisze dla potomnych, miałem objaw ze sciąganiem przy przyśpieszaniu, stuk przy ruszeniu i hamowaniu (jednorazowo, wczasie jazdy nie stukało). Okazało się że śruba trzymająca przednią tuleję w wahaczu była dokręcona ale niewystarczająco, niecały obrót i jest ok

tu masz na jeden wahacz komplet http://allegro.pl/tuleje-sworzen-wahacza-lemforder-vw-golf-iii-vento-i2985315277.html" onclick="window.open(this.href);return false; Ja polecam użytkownika eurotel_gsm - nie ma wystawionych wszystkich rzeczy, wystarczy zapytać, kupowałem u niego tarcze z klockami, łoż...

Ja bym sprawdził śrubu mocujące wahacz, te przednie, miałem podobny objaw, jak przyśpieszałem auto uciekało w prawo, maiłem luz na lewym kole, dodatkowo stukało na nierównościach, przy hamowaniu i poźniejszym ruszaniu było stuknięcie, raz juz szarpałem kołem, ale nie było nic słychać, zależy jak się...

Ja bym obstawiał poduszki amortyzatorów, tylko nie jestem pewien czy na szarpakach to wychwyci,
obejrzyj w jakim masz stanie, tu masz temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=142&t=402922" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak nie klocki to poduszki amortyzatorów

Nie pamietam tytułu tematu, u kolegi na szarpakach też nic nie wskazywało na sworzeń a po wymianie ustało. a z tym tłumikiem musisz nim poruszać i zobaczyć czy jest ok

Jeśli dobrze rozumiem to mam podobnie, czytałem trochę tematów, i jak kolega wyżej napisał, poduszki przy skryni lub silniku, może być jeszcze sworzeń, kwestia opisu i zrozumienia objawów. Szarpałem silnikiem i poduszki wydają się ok, chyba że za słabo, jak wymienie sworzeń napiszę czy ustało, może ...

albo łożysko amortyzatora (to stuka nawet na poprzecznych pęknięciach na asfalcie, nie musi być duża dziura)

Moim zdaniem to lewe łożysko, miałem jak Ty, jak brałem łuk w prawo to przestawało huczeć, w czasie jazdy też nie byłem w staine zlokalizować z której ten dzwięk się wydobywa, w prawdzie zmieniełm od razu dwa, ale przy rozbieraniu było widać ze lewe jest zużyte. Radzę sprawdzić jeszcze 60-70km jecha...

Ja belkę wyciągałem, najgorzej było ze śrubami które trzymają tuleję, mają długi gwint i bardzo ciężko się odkręcało na całaje długości gwintu. Problem miałem też z regulatorem siły hamowania, śruby się zapiekły bo regulator jest aluminiowy, skończyło się na przewiercaniu śrub na wylot cienkim wiert...

tylko potrzeba dwóch osób mój tato sam odpowietrza, zakłada długi przewód na odpowietrznik, przeźroczysty, a drugi koniec wkłada do zbiorniczka z płynem hamulcowym pod maską, pompuje i widać jak już nie ma powietrza w przewodzie, zakręca odpowietnik, i następne koło, coraz bliżej zbiorniczka. Lucek...

Oferta wiarygodna, cena nie jest aż taka niska, od innych ofert taniej o 10 zł http://allegro.pl/listing.php/search?category=0&change_view=1&order=p&sg=0&string=PRZEGUB+RUVILLE+GOLF+III" onclick="window.open(this.href);return false; a komentarze sprzedajęcego (same pozytywy) też o czymś świadczą, u ...

Ciśnienie wyważenie jest git. Zbieżność nie wiem kiedy była robiona. Opony nie są po nacinane więc zbieżność jest git. Ciekawa diagnoza :helm: jedź ustaw zbieżność i kąty, nie musi ścinac opony, żeby sciągało, sprawdź czy nie ma luzów, złap mocno koło u góry i szarp, usłyszysz jeśli sworzeń jest zły

Niektóre passaty B3 mają drążek o średnicy 24mm. To chcesz montować taki gruby? Moim zdaniem grubośc go eliminuje, bez kombinowania sie nie obejdzie, a skoro nie masz wcale to oryginalny napewno będzie spełaniał Twoje wymagania, ja mam golfa III bez stabilizatora i nie odczuwam potrzeby zakładania....