Firma DIESEL-REG z Tucholi. Mechanik mi ją polecił bo ponoć dobrze robią i nie miał do tej pory zastrzeżeń. Tak czy inaczej poświęcę się zrobię ta głowice a pompki wylecą na reklamację i poproszę o wydruki z maszyn. Zobaczymy co będzie dalej.

Logi po naprawach i regeneracji pompek i turbo. http://vaglogi.pl/log-001_004_2bqb7.html http://vaglogi.pl/log-003_008_011_40384.html http://vaglogi.pl/log-003_011_fQn0i.html http://vaglogi.pl/log-010_011_24jWN.html Praca pompowtrysków po regemneracji: https://m.youtube.com/watch?v=0nVaGqntk80&t=49s...

Oddałem sharana do mechanika. Okazało się że wałek jest wytarty, jedna szklanka miała już dziurę ze 3mm. Przy okazji wszystkie 4 pompki odesłałem do specjalistycznej firmy na sprawdzenie. Ta pompka z 3 cylindra leżała już całkowicie. Pozostałe dawały też już za niskie ciśnienie. Zregenerowane został...

Wracając wczoraj z pracy znowu pojawił się błąd: 17964 - Charge Pressure Control P1556 - 35-00 - Negative Deviation Dziś poluzowałem te śruby o których wspominał wesol. Skasowałem błąd i o dziwo podczas logowań przy deptaniu prawie do końca obrotomierza ten błąd nie powrócił ani żaden inny się nie p...

Wesol, mam prośbę czy mógłbyś na jakimś zdjęciu zaznaczyć które śruby poluzować?

W takim razie, muszę wyciąć DPF, bo Niemiec sobie dołożył firmy HJC, może już zapchany. Martwią mnie jeszcze korekty pompowtrysków, a konkretnie na 3 cylindrze, bo spojrzałem to już było chyba - 1.3

Aktualizuje temat. Przez czas nieobecności wraz z kolegą który dysponował wakuometrem pomierzyliśmy podciśnienie i okazało się, że z powodu luźnego krućca na pompie vacum nie miał prawidłowego podciśnienia. Zaklepałem, skleiłem klejem do metalu tzw. zimny spaw i trzyma. Ponowne pomiary okazały się j...

Nieszczelność wykluczam. Zaślepiłrm wszystkie rury i napompowałem powietrze sprężarką na ponad 0.5 bara i nigdzie nie ulatywało powietrze. No cóż będę ściągał turbo i czyścił, bo i tak auto ma prawie 500k nalotu, kupiłem od Niemca i czort wie kiedy było tam coś grzebane.

Nic nie było grzebane. 2 tygodnie przed awarią zrobiony mały serwis (oleje i filtry). Jeździł normalnie, aż pewnego razu podczas jazdy stracił moc i tyle. Po podłączeniu gruszki turbiny na krótko od pompy vacum sterownik komputera łapie trochę inny błąd a mianowicie: 17965 Charge Pressure Control P1...

Nieszczelności w układzie dolotowym na pewno nie ma. Dziś sprawdzałem układ dolotowy tzn. Zaślepiłem wąż od odmy, zaślepilem wąż od filtra powietrza, a na wąż od egr zrobiłem sobie taką końcówkę z wentylem i sprężarką wpompowałem powietrze na ponad 0.5bar. Nigdzie nie syczało, sprężone powietrze ład...

Witam Co prawda mk4 zamieniłem na bardziej rodzinne auto czyli VW SHARAN 1,9tdi 131km 2004r. Nie mniej jednak liczę na pomoc forumowiczów. Problem jest taki, że auto nie ma mocy w ogóle. Błędy odczytane z VCDS to: Thursday,06,August,2020,21:43:19:49450 VCDS Version: Release 16.8.0 Running on Windows...

Witam do tej pory posiadałem taki zestaw: samochód GOLF IV + VCDS lite 1.2 + kabel Interfejs VW/Audi/Skoda/Seat USB KKL line (2 linie K) we wtyku OBD2. Zmieniłem teraz auto na Audi A4 B7 2005r. i potrzebuję, aby ktoś mi doradził przy wyborze nowego sprzętu do diagnostyki po lini CAN tzn. Jaki progra...

Kto wykonywał ci tą naprawę? Składaj reklamację... Uszczelka pod głowicą została źle założona, albo ten kto sprawdza głowicę na szczelność leci w kulki. Być może w otworach na śruby- szpilki zebrał sie brud, olej i nie zostały one odpowiednio dokręcone (śruby dokręca się kluczem dynamometrycznym i z...

Ty sprawdź czy ciśnienie ci nie ucieka do układu chłodzenia. Sprawdź czy górny i dolny wąż po nagrzaniu jest tej samej temp. Może nowy termostat zawodzi i nie otwiera nadal obiegu po nagrzaniu, albo coś gdzieś się przytkało w układzie.