Czy poprawnie działający hamulec ręczny na linki będzie tak samo dobry lub porównywalnie dobry jak układ ręcznego hydrauliczny?

no raczej, jakby sworznie sie wycieraly to 20 lat temu w dwojkach by drzwi poodpadaly %-)

a jaka jest minimalna grubość tarczy ? I czy montując hydrauliczny ręczny mogę złączyć trójnikiem przewody hamulcowe tylnej osi, później jednym wężem na pompę, tylną oś i znowu rozgałęzienie na dwie strony ? Albo jedną sekcję tylnej osi zaślepić i z zasadniczej pompy hamulcowej puścić jeden przewód ...

a czym się różnią gaźniki typu SRAD od normalnych membranowych np. z yamahy ? i gdzie można znaleźć informacje na temat średnicy gardzieli poszczególnych gaźników?

jest też możliwa do kupienia dzwigienka o zmienionym skoku na wybierak w skrzyni.

Odkręć drzwi i wybijaj od środka na zewnątrz zależy jak zapieczone tak idzie... w jednych drzwiach waliłem troche a w drugich lekko nie ma reguły

działać bedzie ale bez softu nie osiagnie to duzo duzo lepszej mocy niz na glowicy 8v. Jezeli chce się osiagnac jakas konkretną moc to trzeba programowac ECU. wtryskiwacze mogą nie wydolić zapotrzebowania silnika w paliwo.

śruba z przedłuzonym lbem aby moc zalozyc rurke i rurka wkręcasz i naginasz zawiasy w ktora strone chcesz

wymieniajcie wymieniajcie koszta niemiłosiernie niskie a poprawa komfortu potężna! Można jeszcze naginać zawiasy (te wspawane w karoserie) specjalnym przyrządem do tego celu.

bede probowal spawac na zalozonym sprzecie do geometrii aby na biezaco sprawdzać kąt wyprzedzenia. Przynajmniej poheftować do konca pospawać po rozbiorce

Witam czy ktoś się orientuje gdzie są punkty pomiarowe karoserii w golfie // jetcie mk2 ? Mam do wymiany podłużnice lewy przód (wyrwana belka z budy i rąbnięty kąt wyprzedzenia swożnia zwrotnicy).

a czy renowacja tych hmm piankowych lotek do jetty (np. FOCH i tym podobne) polega na malowaniu tego podkładem do plastiku i później struktura ? Przed nakładaniem powłoki należy jakoś materiał przygotować? jakieś matowanie czy coś? Czy taka powłoka nie będzie schodziła z elementu?

więc mam pytanie odnośnie regulacji wakuometrami - do kolektorów na każdym cylindrze muszę wstawić osobne króćce do podciśnień prawda? Zegarów nie podpina się gdzieś pod gaźniki tak? no i mam też pytanie czy musi być zrobiona wajcha od ssania

ale ktore czujniki w glowicy są od oleju bo nie chcę wkręcać bańki w podstawe. No tak zapomniałem o czujniku z tylu glowicy, ja mam podstawe z mk1 gti z chlodnicą i tam jest miejsce na czujnik temp.