Wszystkie wiązki idą w spinkach po podłodze. Przykryte sa tylko wykładziną. Zdejmiesz wykładzinę wszystko zobaczysz.

Wnioskuje ze wjazke silnika ? Odpinasz kostki z skrzynki bezpiecznikow. Masy odkrecisz z tej brązowej okrągłej złaczki co jest z lewej strony na tym wzmocnieniu co wisi na nim deska. Kostki zwijasz razem taśma zeby nigdzie sie nie zachaczyly i wyciagasz przez otwór w grodzi.

http://shop-cartuning.com/pl/produkt/vw ... nu-nowosc-" onclick="window.open(this.href);return false;

Ciekawe po co. Powietrze na ic idzie przez kratkę. A na chłodnice przez gril. Dokładka jest tak nisko ze nic to nie da bez kierownicy powietrza.

Jaki wlot. Po co?

House. Jak chcesz to ci podam wymiary, tylko powiedz co dokładnie. Bo mam gola komorę.

R5/T5 12v. 1.2W albo 2.0W

W motoryzacyjnym albo na Allegro
Pewny nie jestem ale chyba sa takie same jak w liczniku.
Zobacz tylko ile masz watow, sa słabsze i mocniejsze.

Najprościej bedzie sie podpiąć pod któryś z wlacznikow. Tylko trzeba wyłapać miernikiem które żyły sa od podświetlenie

Blotniki i maska sa takie same czy to 3 czy 5 bramek . Nawet w vento blotniki sa takie same. tylko maska inna.

1.8T i 1.9tdi pd. Do pd- castrol edge 5w40 a do 1.8T nie pamietam, ale tez pełen syntetyk

Dokładnie, kazdy ma swoje zdanie. Widziałem 2 silnik po kilku latach jazdy na castrolu i swoje wiem, scierwo. Hydraulika to mi sie wieszala w zetorze,ale jak olej miał nalatane grubo ponad norme. Wiec jesli wiesza sie po paru tysiącach to albo silnik mega złom, albo nic nie warty olej.

Dasz te z et28 na przod i spokojnie sie pochowaja. Ja mam 7.5 na et 25 i delikatnie wystaje.

Zwykła mała przekrecana taka jak w lampach h4(nie pamietam symbolu) z reszta wyciągnie swaja stara to zobaczysz