Ja robie tak j.w. ale zawsze odpalałem jeszcze auto i czekałem chwile aby termostat sie otworzył i wówczas wszystko zleci, bo tak część zostaje w układzie chłodzenia. Można takze odkrecić obudowe przy termostacie, ale wtedy trzeba uwazać póxniej aby wszystko było szczelne..

Wtyk jest nad zapalniczką.
Masz popielniczke obok masz "zapaliniczke" i nad nia masz zatyczke musisz jak szarpnac i tam masz wejscie do kompa. Pociągnij ją od dołu...

Pokaż zdjecia tego kozackiego auta.

Dzisiaj rozmawaiłęm z kumplem którego ojciec leje do kombajnów opał, traktorów i do swojej E klassy . Zdaniem jego ojca jak wymieniaja filtr to lepiej wyglada niz po oleju napedowym pod warunkiem ze pochodzi z dobrego zródła. Ma w gospodarstwie własna stace benzynową na 4000 litrów i same diesle.

Sprawdź wtrysk..

Ja zawsze wpinam się pod włąznik od awaryjek. A masz go przy kolumnie kierownicy, zdejmij osłony i popatrz które kable do niego biegną i powinienieś dojśc..

Popytaj osób jeżdzących tirami, praktycznie każdy ma nadwyzke paliwa, sam osoatnio dla kolesia jechałem jego T4 po 200 litrów oleju napędowego . Cena była 2,60 pln a teraz podniósł cene na 3,0 pln . Część osób załatwia też z budów olej napędowy.

Dołożenie nowej w firmie to koszt kilku tyś pln. Ok. 4000PLN - czasami nawet więcej.
Lepiej poszukaj na schrocie całego zestawu z rozbitego Mk3.

....Rozważajac tylko kwestie oszczędności... Pomijając inne kwestie .. Do zwykłego Diesla lałbym opał, sam myslałem o kupnie jakiegos Goofiego 1 lub 2 Diesel. Ale obecnie pracuje na miejscu i do pracy mam 50 m. Opał ma więcej zanieczyszczeń niż olej napędowy, okapcają się końcówki wtrysków, szybciej...

Jeśli dobrze podłaczyłeś i sprawdziłeś silnik na krótko to winny jest silnik . Nic innego tam nie masz, silnik z przekładnią i tyle. Wymontuj całkiem ten silnik i sprawdź jeszcze raz

A masz wszystkie gumy, założone które ida u góry przy mocowaniu amora?

Tak to jest fabryczny alarm. Był za dopłatą oferowany. Z tego co pamietam nie był na pilota.

U mnie padło coś w liczniku (opis wyżej)i odłaczyłem podświetlenie licznika i działał. Teraz oddzielnie podpiołem podświetlenie omijajac styki liczniak i wszystko działa. Odłącz kable od "sciemniacza" podświetlenia. Jak wyciagniesz wtyczke jest to cienki przewód wychodzący praktycznie bezposredniio ...

1. Sprawdź kable WN, świece, kopułke, palec rozdzielacza itp.
2. Sprawdź ciśnienie na cylindrach
3...