Maszan pisze: ↑

ndz sty 17, 2021 16:24

Panowie dłubacze, a ma ktoś te głowice na wierzchu jeszcze ? Proslibym o fotki spływu oleju z głowicy do bloku , jaka to średnicę wogole ma?

weż uszczelke pod glowice i zmierz, otwor nie jets wiekszy niz średnica otworu w uszczelce,

7pk1113

jesli miałes pompę 5Q0 721 388 G to w 2017-11-01 zostala wycofana i zamieniona na 5Q0 721 388 J 330 zl netto , z zamiennnika jest tylko VALEO i cena podobna ,a co do awarii to tylko mechanika takie usterki bywają i oby takie tylko w tym zestawieniu

Witam, mam pytanko w jaki sposób zdjąć szybkozlacze które jest założone na nagrzewnicy? Ponieważ jest luźne przez co ucieka mi płyn, chyba że to problem z sama nagrzewnica (nadrewana rurka) czy sposób demontażu jest prosty czy jest tam jakaś uszczelka pod tym złączem? Golf iv 1.9 tdi ahf. zdejmij z...

PKrystek pisze: ↑

pt sty 17, 2020 19:48

W jakim celu? Od kiedy vr6 się w ogóle stroi?

od kiedy sa kute BAM-y

Witam, posiadan golfa mk2 z silnikiem 1.8t agu, zostala wymieniona turbina na turbine z silnika auq (k03s) i po tej wymianie auto na pierwszych trzech biegach zbiera sie ladnie, a juz na 4 i 5 biegu przy predkosci 120km/h nie zbiera sie prawie wgl i gdy wcisne gaz do konca slychac jakby go zalewalo...

moze to wypadanie zapłonów? sprawdz przewody swiece, moze pora cos wymienic na nowe

moze byc krzywy kolektor moze byc krzywa czesc ciepła spręzarki, trzeba by wyjąć sprężarkę, kolektor i dać do splanowania powierzchni przylegania

z literką N jest z silnika z automatyczna skrzynią, z manuala jest z S, jest jeszcze z Q

chłodnica EGR

czy 1.8 czy 1,6 101KM trzeba zmieniac skrzynie i wydech ..

będzie żyć i bez podpory

Najlepiej odkrecic razem z obudową, 4 śruby po prawej stronie, pamieaj aby zmienic o-ring uszczelniający