To że pali na 3 gary to może być lewe powietrze. Sprawdz węże czy nie są dziurawe.

Podpięte są odpowiednio kolorami, tylko czujniki są na odwrót.

Do zacisków VWII i tarcz wentylowanych sa klocki z mniejsza okładziną. Zestaw do GTI.

Popatrzyłem na zdjęcia RPka w innym golfie i ja mam na odwrót czujnik czerwony z niebieskim. Czerwony jest przy bloku silnika. Ma to jakies znaczenie??

Też rozwierciłem tenity przylutowałem diode, złożyłem i trzyma sie

RP jest spoko ale problemy z obrotami dopadaja wszystkich.
Średnio spala mi 8 l Pb.

Niebieski podaje info o tem. do komputera i odpowiada za ssanie. Czarny jest tylko do wskaźnika - jak odepniesz to wskazówka powinna pójść na zero. Wyjmij wtyczkę z niebieskiego czujnika na włączonym nagrzanym silniku. Obroty powinny wyraźnie wzrosnąć. Wypiołem wtyczke niebieskiegoi obroty wzrosły ...

Tylko który czujnik. Są 2, niebieski i czarny (chyba porównawczy). Niebieski już wymieniłem. Czarny ma wpływ?

Mam problem, auto mi chodzi cały czas tak jakby na ssaniu i mam cały czas czarne świece zapłonowe. Co steruje ssaniem?

Drugi projekt pewnie bedzie odpicowany i nafaszerowany rarytasami

Sprawdż napięcie na alternatorze i żarówkach. Jesli bedzie poniżej dużo poniżej 12 V to masz kiepskie ładowanie. A żarówki jakie masz??

To że4 szybko padna to wina dokręcenia. Najlepsza metoda to dokrecac z założona felga stalowa i ruszać kołem czy jest luz. Dokręcić do momentu pewnego braku luzu i będzie git.

Nie kupuj tanich, bo szybko padną albo bedą cieknać. Lepiej wydać więcej na dłużej.
KYB-

Nie ma sprawy. Pomogłeś bardziej niż chciałem