Dlaczego w dwóch turbinach AFN'a są bączki o zupełnie innej wielkości ? Kupiłem inną turbinkę (od A4) i bączek jest praktycznie dwa razy większy niż ten w mojej (Golf III).

Tak z ciekawości pytam

Ja już czyściłem u siebie 2 razy turbinę i dalej to samo (po ok 2 miesiącach znowu wrócił ten sam problem). Z tego co zauważyłem to u mnie kierownice się zacinają bo już osiowo są wyrobione i raczej czyszczenie tutaj nie pomoże.

Teraz mam pytanie - Czy mogę gdzieś kupić same kierownice :> ?

No jak odepnę wężyk od gruszki to jak ma nie przeładować jak zawór n75 jest wtedy odpięty od turbiny i nie może jej zasterować ? To chyba wiadome co pokażą logi :>

Widze, że nie czytałeś całego tematu.... Zaworek, który mam teraz to już 8 z kolei i dalej to samo.

Wszystkie wężyki drożne.

Tyle to ja wiem bo potrafię czytać, naprawdę... Tylko kto mi powie gdzie leży przyczyna ? Turbo czyściłem przecież i powionno byc ok.

Tuesday,07,July,2009,19:10:57 028 906 021 GH ,,1.9l R4 EDC 00SG 1444, ,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,Duty cycle,,,,,,,,,, ,TIME,,,,Boost Valvle,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.00,1869...

Dobra dobra, zrobie we wtorek bo teraz wyjezdzam

A co sądzicie o tym, żę wczesniej słyszalem syk tylko w zakresie od 2000 do 2100 obrotów a teraz słychać go praktycznie w całym zakresie.

W ogóle nie kopci.

Oprócz tego co opisałem wcześniej, wymieniłem intercooler bo po próbie szczelnosci okazało się, że syczy przy dolnym łączniku. Nic to nie dało i nie wiem właściwie dlaczego :/ Dalej wywala te same błędy i łapie notlaufa. Przedmuchalem jeszcze raz wszystkie wężyki podcisnieniowe i nawet w akcie despe...

A ja wiem co to jest, wiem

Sprawdź dokręcenie przewodu od recyrkulacji spalin (ten złoty, opleciony siatką). Sprawdź z dwóch strony czy śruby są dobrze przykręcone.

A co ja mam zrobić jeżeli nie mam cięgna od gazu ?

Nie używam VAGa tylko ESI Tronic a tam wygląda to tak: 0207 czujnik ciśnienia rury dolotowej Zwarcie od plusa Usterka statyczna. Niby pokazuje, że ten czujnik ale on jest nierozbieralny (musialbym założyć inne ECU) ale ten bląd moze być spowodowany WSZYSTKIM co ma wpływ na odczyt tego czujnika z rur...

No ale mialeś notlaufy jak ten przewód był pęknięty ? Bo sam nie wiem czy to jest połączone czy to dwie zupełnie inne sprawy. Fakt faktem notlaufy łapał od początku a to syczenie dopiero od dzwona, którego mialem zauważyłem. ALe na logikę to może być to. Raz ze syczy a dwa ze spieprza powietrze tamt...

Który łącznik dokładnie ?