Witam Panowie Chciałbym Was prosić o podanie mi momentów dokręcenia śrub: -głowicy(+kolejność) -korbowodów -miski olejowej -pokrywy zaworów -docisku sprzęgła Przeszukałem forum, ale w wiekszosci porad są już nieaktywne linki do zdjęć. Chwilowo nie mam dostepu ani do autodaty, ani do innych podobnych...

B_e_n_e_k , Wymiana uszczelniaczy to nie remont, mogłeś od razu wymienić pierścienie. No co ty nie powiesz? Wymiana gumek wyniosła mnie 50 zł za cześci plus 2 godziny roboty. Wymiana pierscieni?...na poczatek zrzucenie głowicy, co za tym idzie uszczelka, oczywiscie glowica do planowania. Chwile poz...

Po remoncie miałem jeszcze poł syntetyk, a teraz do nastepnej wymiany chciałem zobaczyc czy zmieni sie stan na gęstszym oleju. Przez pare tysiecy km go nagar nie pozatyka. Bez paniki. Silnik i tak na zyletki, polatam nim jeszcze na osatnim rozrządzie, i poźniej zobaczymy.

Krótko i na temat.

Po wymianie uszczelniaczy, czyszczeniu odmy, przejsciu na minerał Mobila, problem oleju pozostaje bez zmian. Kompresja silnika ok 13bar na kazdym cylindrze.

tak.... do tej blaszanej pokrywy najlepiej, i najprościej,tylko troche się naćwiczysz zeby kable przeciągnąć. Przerabiałem to jakis czas temu u siebie

Uuu to coś mi sie wydaje że bedzie miał dużo wiekszy przebieg. Przy moim braniu oleju ja mam podejrzenia co do swojego 150tys . W Twoim przypadku jak nie gumy na zaworach no to pierścienie *#cenzura#* a co za tym idzie generalny remont silnika. No chyba że Ci gdzies kapie i nie widzisz.

do dzisiaj też nie miałem centralnego

looki8329, to nie było normalne nawet w garbusach. Też to czytałem w instrukcji, ale to jest zabezpieczenie się przed pretensjami klientów. VW wiedział że spieprzył głowice tylko szkoda że nic z tym nie zrobił

Mam 1.4 16V rocznik 99 przebieg 110 tys. km. W mieście zimą przy normalnej jeździe na krótkich odcinkach bierze 8-8,5 litra. Latem z włączoną klimą na trasie 6 litrów przy prędkości 100-110 km/h Jeśli chodzi o spalanie no to mi żre tyle przy małym przeciąganiu na biegach (do 3500-4000) przy normaln...

dzięki wielkie.... własnie szukałem tego opisu z ETKI. Znajde troche czasu i wezme sie do naprawy. A jeszcze pytanko... czy żeby dostać sie do tych elementów potrzeba rozberać cały boczek z drzwi razem z tą zanitowaną blachą, czy może da sie to rozebrac odkręcając tą śrubkę za zaslepką od kantu drzw...

Mam problem jak w temacie. Nie wysuwa się rygiel podczas krecenia kluczykiem. Nie mam pojecia jak to jest w środku zbudowane, wiec prosiłbym wielce o jakis schemat tego mechanizmu ryglowania, zanim ja to wszystko rozbiore. Dodam że podczas zimy nacisłem tam jak głupi WD40 :panna: bo ciężko zamek cho...

O cholera. Niezła ta przepustnica. U mnie też tak wyglądało, tylko po znacznie dłuższym eksploatowniu. Przyczyna pewnie ta sama, tylko pewnie stopien zużycia inny. Będę musiał zrobić też KONIECZNIE pomiar ciśnienia, ale dwoma metodami ! [ Dodano : 11 Maj 2008 13:43 ] Chciałem dodać teraz, że po dłuż...

A tej "olejowej" metodzie pomiaru cisnienia nie słyszałem. Tylko nie rozumiem dlaczego wyraźny skok cisnienia swiadczy o tym że są zużyte pierścienie. Przecież w moemncie jak zaaplikujemy olej nad tłok, to podczas sprężania tejże mieszanki jest nieco mniej miejsca, poza tym tłok jest uszczelniony od...

Dziękuje bardzo za odpowiedz. Jednak przy okazji nasuwa mi się jeszcze pytanie odnośnie mojego silnika. Jeśli po zastosowaniu ceramizera zmniejszylo mi sie o połowę spalanie oleju, to czy wynika to z tego że pierścienie nie były już szczelne i duza czesc oleju po prostu przedostała sie nad tłok i zo...