zloguj ciśnienie na szynie CR. Czy to nie przypadkiem zacierająca się pompa wysokiego ciśnienia...

Chyba jednak nie bo bak w 4 motion jest dzielony na pół. Ta pompka tłoczy paliwo z lewego zbiornika do prawego. Gdy padnie to całe paliwo (jeżeli jest go mniej jak pół baku) znajdzie sie w lewej komorze i silnik stanie.

Odpowiedzi na wszystkie pytania znajdziesz na forum. Temat wałkowany od lat.

Na jakiej podstawie twierdzisz, że trzecia pompka ma uszkodzone oringi? Bipy powinny być ujemne w takiej sytuacji.

Cześć! Wrzuc nagranie na yt. Nie będę ściagać żadnego malware itp

Musisz opóźnić kąt wtrysku przez obrócenie korpusem pompy w prawo (patrząc od strony paska rozrządu).

Wtrysk sterujący musi byc podłączony.

To jest awaria czy po prostu nieudolnie zmieniałeś rozrząd?

Brzmi to nieciekawie. Sprawdź czy rozrząd nie rozjechal się (klin na wale?)

Na seryjnym osprzęcie wyciągniesz 95-100km

Jeżeli chcesz więcej to konieczna jest zmiana turbiny na BV35
Wtryski do zmiany na większe. Seryjnie masz 360tki, a potrzebujesz 560.

Najpierw kup auto z silnikiem, potem zastanów się nad modami.

Nic się nie stanie

Te telepawki to tzw. Slow down shudder.

Winny nastawnik pompy lub koło dwumasowe

Taki że gdy wyczerpiesz podciśnienie przez woelokrotne naciskanie hamulca to sterowanie elektrozaworami n18 i n75 padnie. Ten układ sterowania wymaga względnie stałej wartości podciśnienia. Używając hamulca powodujesz nagłe silne wahania ciśnienia - wtedy ecu ma trudności z wysterowaniem zaworów

Ustawiona za duza dawka,źle ustawiony kąt wtrysku. Proponuje zmniejszyc dawke i sprobowac odpalic na plaka - wtedy podejrzysz na vagu kąt wtrysku i dawke.

Dziś wymieniłem panewki w 1.9tdi BMT (siedzi w ibizie 2007r). Ten silnik to bliźniak BLS. Producent panewek Taiho. Przebieg autentyczny(!) 145tys. Wszystkie panewki wyglądały nieźle ale.... ...mały szok przeżyłem po odkręceniu 2 korby - panewki były lekko obrócone, około 10mm przesunięcia względem p...