skrzynie bodaj trzeba obracac wiec lepiej obie zdjac.

Piotr_1 pisze:A mógłbyś mi zaznaczyć gdzie szukać tych dwóch elementów?

wpisz hasła w wyszukiwarke na spodzie strony.

wasiak pisze:w innej konfiguracji sie tego skrecic nie da

a jak zbyt słabo dokrecisz koło zamachowe do docisku.

siłownik ssania ma miec szczeline ok. 4mm.
spadanie obrotów na ciepłym dysza biegu jałowego.
czołem

Xabingo pisze:Dzisiaj przesmarowałem linkę i jest super, ale to jeszcze nie to.

podejrzewam ze to docisk sprzegla czyli to co moze byc u mnie. linke smarowalem 10 razy.

na innych biegach tez 0 reakcji?
chyba skrzynia wadliwa, o ile sprzeglo dobrze zalozone.

ja laduje na podpietych klemach i jest ok. cos nie tak masz z instalacja w aucie.

to prawda, jednak nigdy nie wiadomo jak długo takie używane części posluża. Na allegro jest zestaw za 70zł i jest tam dużo ciekawych części.
Zresztą na forum tyle jest mozna przeczytać.

Paweł Marek pisze:wiele cześci mają wspólnych

hm wiele się nie znajdzie wspólnych. inne dysze, siłownik ssania, bimetal.
szkoda zachodu lepiej naprawic stary co nie jest bardzo trudne.

witam
to zupełnie inne gaźniki wydaje się to bez sensu.

To inaczej jak wciskasz sprzęgło do oporu to po 10 sek. trzymania boli cię noga czy nie odczuwasz tego? Tutaj linka niewiele ma do gadania, bo to docisk wywiera siłę na stopę.

szczepan69 pisze:umnie chodzi ciężko ,to znaczy że do wymiany???

próbuje do tego w tym temacie dojść.

drunkmaster dobre porównanie , u mnie jakieś 3, nawet 4 cegły heh. troszkę za ciezko nie. W passacie b5 z hydrauliką ok. 1 cegły w astrze f bez hydrauliki 1,5 cegły.
Czyli golf II 2 cegły z nowym sprzęgłem.

Ktoś jeszcze coś napisze.
A może w golfie 2 1,6/1,8 golfie 3 1,8/2,0 tak już sprzęgło ciężko chodzi. Ktoś ma doświadczenie. Ze chodzi lekko to dla 2 osób lekko znaczy cos innego.