a numery tych grup??

A testem dynamicznym na powyższe problemy ktore grupy sprawdzac??

Błedow nie ma. Zamienialem przepływke. Założylem zaworek zwrotny. Teraz mysle zrobic logi ale potrzebuje kogos z RDM z VAGiem. Jaki impulsator?? bo widze tu cos nowego

Vento 95r 1Z. Jak dłuzej postoi ciezko pali, gdy spokojnie przyspieszam 1500-2000obr szarpie jak zły, problemu szarpania nie ma gdy gaz w podłodze. Juz tylu mechanikow odwiedzilem ze mam ochote go sprzedac wpiz....ale auto znam juz conajmniej 5 lat (po rodzinie) Ma przelatane wg licznika 310kkm nie ...

ta wymienic odme bo nie wygladaja mi te opaski na fabryczne rozwiązanie

po obejrzeniu tego wszystkiego tam niby wszystko ok. Obawiam sie ze cos z pompa wody bo pasek wykracza za kolo jakies 3 mm

No coz dziekuje koledzy zaraz trzeba ruszac cos z nim robic bo sis jutro do pracy musi jechac .

wiesz jak to sprawdzic??

W przeciągu miesiąca 2 raz spadl pasek ww. 1 razem spadl wraz z paskiem od wspomagania. Teraz od wspomagania zostal na miejscu a od alternatora zostal przecięty na 2 czesci wzdłuz. Wszystko sie kreci jak powinno a mi rece do niego opadaja. Prosze o susgestie na temat przyczyny. Silnik 1Z 300kkm

haha dobre dobre

ooo bo mam podobny problem w tdi. Rano nie chce palic, jak sie jedzie to szarpie na niskich obrotach. Powietrze widze w powrocie do filtra.

NOTLAUF poszukaj na forum jest tego duzo Turbina przeładowuje.

to sa dzielone te swiatla. Migacz jest od prawej, 2 kolejne to zapewne atrapa. Wiec potrzebna ci zaślepka. Tam sie wkreca hak do holowania

tak powinna byc gumowa uszczelka na plastikowym podszybiu gdzie styka sie z maska