Czy jest możliwość przełożenia wałka 2E do ADZ ?

Jest. Marcin SoYa to robił. Podobno coś daje.

Benoś pisze:głowicy całej kompletnej z 2E do ADZ zwiększając osiągi silnika ?

Sama głowica chyba wiele nie da. Jakbyś założył także Digifanta z 2e, to pewnie uzyskałbyś więcej.

Ale za to bedziesz chyba pierwszy, ktory pokaze wynik shamowanego AAM i to jeszcze po modach. Powodzenia

Nie wiem czy pierwszy shamowany, ale pierwszy, który pokaże to na forum.

Bedzio Mk3 pisze:edit: CHKDSK, uaktywnij link do ogloszenia, znajdujacy sie w podpisie

Uaktywniony.

Przekaźników nie ma. Trzeba samemu dokładać.

djtom pisze:CHKDSK, postaw mi piwo to za 50 cie shamuję na dobrym sprzęcie

Bądź pewny, że po sesji zgłoszę się do Ciebie. Oczywiście z .

Tylko jak wynik wyjdzie straszny, to będzie mi wstyd pokazać się na forum...

a ja mam wałek od rp/abs ale nie mam sterownika, jak kupie storownik to pewnie bedzie hamownia takze pochwale sie wynikami A ja wałek od 2E i się nie chwalę... :P Też myślę o hamowni, ale patrząc po cenach nie widziałem w Wa-wie niżej niż 200zł, a taką kasę wolę wydać na mody, a na hamownie wybrać ...

moim zdaniem to jest wykonalne samym programem (mam na mysli prawdziwe strojenie) na silniku ktory trzyma serie. Być może, ale robienie za taką kasę programu mija się z celem. Poza tym zmiana softu nie wiele da z seryjnym wałkiem od AAMa, który strasznie muli. Wiem, bo u mnie po założeniu ECU z ABS...

Kwiatoshi pisze:chłopacy no co wy tacy sceptyczni

Bo to AAM, a nie TDi. Tutaj nie uzyska się 15km ruszając tylko program.

Ten silnik jest delikatnie rozwojowy. Ale bardzo delikatnie i uzyskanie 100km to już spory wyczyn. Pisałem kiedyś na PW do GTO i wiem, że da się z niego 100km uzyskać, ale to już po grubszych modach, co mija się z celem. Zrobiłeś błąd licząc, że z tego silnika da się dużo wykrzesać i teraz już tylko...

czyli musze kupić z wersji GT po prostu na 4x100 wersje z abs same czopy z zaciskami i tarczami Potrzebne są czopy, osłony tarczy, jarzmo zacisku, linki ręcznego, tarcze no i zaciski. Część forum mówi też, że trzeba korektor hamowania zmieniać, część, że nie. Ja osobiście zostawiam ten co mam, bo w...

to zalezy wylukalem na prawde 3 dobre egzemplaze do 1000 funtow Widziałeś na własne oczy czy oglądałeś je w necie? Bo jak to drugie, to ja też mogę znaleźć setkę super aut z Gostynia za niska cenę. Niby wszystko fajnie, dopóki się ich nie ogląda samemu. [ Dodano : Pią 25 Sty, 2008 ] P.S. @ bartasas...

@CHKDSK to naucz sie czytac ze zrozumieniem albo niech ktos ci wytlumaczy... To nie ja chcę cudować z gruszkami na wierzbie... I nie rzucaj się, bo jakbyś przeczytał choć kilka tematów o swapie, to miałbyś już pełne rozeznanie. Trafiłbyś na temat kolegi tirsone , gdzie pięknie opisane są problemy z...

Ja mam wrażenie, że nie wiesz do końca czego chcesz... Najpierw duża moc, ale żeby broń boże nie spalił więcej niż diesel... Potem było 1.8T, ale palił za dużo... Potem z kolei ABF, ale jak najtaniej swapowany... A na koniec najlepiej, żeby był mały bo ubezpieczenie duże. Moja rada: Zastanów się dok...

Krzywy zderzak. U mnie jest krzywy i wszystko odstaje. Co prawda nie ma takiego zestawu tylko halogeny helli i kierunki depo, ale stało się to u mnie jak przyładowałem psa. Wcześniej było ok.

Najlepiej sprawdź czy u kogoś z mk3 jest ok. Jeśli tak, to ewidentna wina krzywego zderzaka.

Numer wałka to 026 A. opłacała sie ta przeróbka lepiej śmiga? Zmiana ECU i wałka poprawiła wg mnie nieznacznie dół i sporo górę obrotów. Wg mnie śmiga lepiej, ale nie potwierdziłem tego jeszcze obiektywnym pomiarem. Sama zmiana ECU nie dała wiele. Sądzę, że sama zmiana wałka nie da pożądanego efektu.