i na takim setupie jeździ ? wynik zacny a co na to sprzęgło ?

no to się nie zastanawiaj tylko jedź i rób bo cena dobra.

kicukicu pisze:splanowanie powierzchni koła zamachowego w miejscu styku z dociskiem

fajnie zabielić od razu przed założeniem, tak profilaktycznie

w jakiejś konkretnej firmie pewnie trochę zapłacisz.. w Ostrowie był kiedyś gość co robił za 400zł od turbiny

zwykłą puszkę od tłumikarza taką małą za parę złotych ja mam u siebie rurę 2.5 od początku do końca

xxx9191 pisze:ale pojawia sie to czasem czym jest to spowodowane?

różne przyczyny.. u mnie było i po zmianie turbiny już nie ma

sprawdź jak będzie chłodno na dworze

od turbiny do samego końca 2.5 cala przelot bez żadnego tłumika..

matgym pisze:Pozatym potencjal BRD konczy sie chwile za 2xx a to tez bez sensu wtedy

..a ARLa rozsądny poniżej tego, więc nie wiem po co gdybanie

na pompie ASV jak będzie 160 to będzie ok

sprawdź przepływkę, może to być przyczyna tego dławienia.

TuneFORCE pisze: ARLa i 210KM/410Nm

dużo na ARLu wyszło

TuneFORCE pisze:Plusem tego rozwiązania jest to że w razie awarii sprężarki wychodzi ona górą bez żadnego problemu z gt22 by już tam miło nie było.

gt2256v z kolektorem od 1.6td wychodzi górą tak samo jak i ARL

spływ musiałem przerobić, dopływ dało się delikatnie wyprofilować.

jeśli po przejechaniu papierkiem tarcz dolega idealnie to jest ok a jeśli się kolebie trzeba zabielać.. dzisiaj miałem właśnie taki przypadek.. koło bo papieku a miało lekką górkę w jednym miejscu i tarcz nie dolegała

tak tak, jedno koło zabielałem.. a drugie do drugiego auta tylko przetarłem papierem i wszystko ok wczoraj montowało się kolejne też potraktowane papierem..

wesol pisze:papierem sciernym to nei zbielenie.

nic takiego nie napisałem