Ja na to pytanie nie odpowiem...Nie znam sie na gazie :/

Nie wiem jak jest wi dieslach ale u mnie to bylo spowodowane przytkaniem wtrysku. Do 3 tys szedl jak burza a powyzej zaczynal przerywac, jak sie mu odjelo gazu to szedl normalnie.Spowodowane to bylo za niskim cisnieniem pompy paliwa

Wina moze lezec takze w wtryskach. Moglo sie cos zapchac i nie miec odpowiedniego cisnienia, przerabialem ten temat u siebie tylko ze w bezynce

Nasmarowac, jezeli to nie da skutku trzeba bedzie wymienic lozysko

Taki bialy osad tworzy sie z wtedy gdy samochod w zime jest uzywany na krodkich dystancach. Moze twozyc sie na bagnecie, korku oleju lub filtrze powietrza. Jest to spowodowane niska temperatura pod wplywem ktorej tworzy sie wilgoc i miesza z olejem powodujac bialy osad (tak jak przy uszkodzeniu uszc...

W takim razie to beda synchronizatory. Mam ten sam problem u siebie tylko z synchronizatorem 1 i 2 buegu.Rano na gestym oleju slychac zgrzyty, 2 nie chce wchodzic. Po rozgrzaniu oleju problem znika, ale przy szybkich redukcjach i zmianach biegu zawsze zazgrzyta.
pozdrawiam

Chcialem sie dowiedziec ktore skrzynie w jakich modelach posiadaly szpere. Jakies oznaczenia skrzyni biegow bym prosil. Zdajsie to byly golfy II 1.8 16V GTI ale wlasnie nie jestem pewien...

Mam takie pytanko. Czy wie ktos moze czy duzo rozni sie instalacja elektryczna miedzy golfem I 1.8 GTI 8V a II 1.8 GTI 16V. Chcialem wlozyc taki silniczek ale nie wiem czy wkladac takze wiazke czy wystarczy nieznacznie przerobic instalacje w moim golfie.
pozdr.