Podepnę się pod temat, mam podobny problem, Golf z 2018 r. jeszcze ponad rok na przedłużonej gwarancji. Byłem w ASO, najpierw wymienili jakiś zawór na gwarancji, po dwóch miesiącach klima znów nie działa, teraz okazało się, że to rozszczelniona chłodnica. Nie chcę tracić gwarancji więc zostaje ASO. ...

No właśnie, o ile z filtrem kabinowym nie mam większych obaw, to filtr powietrza chyba jednak zmienię w ASO, koszt chyba nie będzie duży, a czekać do 60 000 km zgodnie z procedurą serwisową VW nie zamierzam.

Mam pytanie, czy samodzielna wymiana filtra powietrza i filtra kabinowego (oba filtry oryginalne) może mieć jakiś wpływ na utratę gwarancji? Czy lepiej jechać z tym do ASO?

Zdecydowanie to drugie, TDI CR są spoko silnikami natomiast TSI VW EA888..bez komentarza. Ewentualnie coś z innego podwórka np Astra K 1,4T pod lpg Wielkim szpecem nie jestem, ale TSI w Golfie VII jest już chyba ok. Szukam czegoś z 4x4 i większym prześwitem, także Astra odpada (1.4T w K to już chyb...

A jeżeli chodzi o używkę z przebiegiem ok. 100 000 km, co będzie lepiej rokować na przyszłość jeżeli chodzi o awaryjność i koszty eksploatacji: 1.8 TSI 180 km + DSG (DQ250) czy 2.0 TDI 150 km + manual? Szukam Golfa Alltrack-a (ew. Octavii Scout), nie jeżdżę dużo - rocznie ok. 14 - 15 tys. km, ale zd...