jedno moge powiedziec ten silnik nie nawidzi gestego oleju trzeba pilnowac wymian oleju max ale to max 10ty km i wymiana tak samo nienawidzi zbyt niskich obrotów tak zwanej dziadkowej jazdy rozrzad wymiana tak 80tys i auto śmiga cały czas na gazie bez zadnych problemow kazdy narzeka na ten silnik al...

ja jak bym był na twoim miejscu to bym zlal olej zobaczyl czy nie ma w nim opiłkow tak samo filtr oleju i cos bedziesz wiedzial czy cos zlego sie dzieje bo tak to nic nie wymyslisz

do tego silnika producent zaleca (5w30) zrobić remont i zalac takim (Kiślem) 10w masakra do tego silnika i tak samo do 1.6 16v to tylko lac 5w40 bo ma bardzo małe kanały olejowe mialem ten silnik 1.4 16v i teraz ma go brat auto przejechane prawie 370tys i olej tylko 5w40 i zmiana co 10tys km a ile w...

na moje oko to na 99 % hałasujące hydrauliczne popychacze zaworów ale nie wszystki tylko kilka gra ja bym na twoim miejscu sprawdził ćisnienie oleju na poczatek a tak wgl jaki olej masz zalany ? nagraj filmik ale jak auto juz konkretnie sie nagrzeje a nie na zimnym

kolego nowe pierscienie nowe uszczelniacze to nie ma prawa brać oleju nagraj filmik podeslij go tu jak auto rozgrzejesz i zobaczymy co to faktyczni ci klepie i juz jak troche tloki klepia to śmiało mozna jezdzic

TO ze sa łądne to nie znaczy ze sa dobre ORGINALNE tłoki 1.4 16v sa (WADLIWE) tak zwany ( PISTON SLAP ) kazdy kto robi remont silnika dla siebie w 1.4 16v to zmienia tłoki na te poprawione zeby juz problemow nie było z ty obijaniem zobacz sobie ten film bo to ciezko wytłumaczyć z tym stukaniem https...

nie ma takej opcji zeby po takim przebiegu juz sie wszystko rozłaziło no chyba ze remont był robiony na kolanie silnik wgl nie wyjety tylko robione na aucie nic nie pomierzone wal itp tylko zalozone nowe panewki pierścienie byle zmienic dziwna sprawa po takim przebiegu moze coś w glowicy juz gra jak...

058906283C ten na 100% bedzie tylko zeby byl ORGINAŁ bo kiedys u kolegi zmienialiśmy w auq i wszystko śmigało

sprawdzałeś szczelnośc ukladu dolotowego ?? kompresorem jesli nie to na 99% jest gdzies nieszczelnosc

RACZEJ obstawiałbym na to ze tłok wali o blok i dla tego słychac taki metaliczny dzwiek mało prawdopodobne zeby panewki były uwalone bo silnik by ci tracił ćiśnienie oleju miałem kiedys ten silnik 1.4 16v i tez własnie taki metaliczny odgłos byl jak juz pierścienie sie wyrobiły i tłok dostawał luzów...

orginalnie w AUQ JEST TAKI 058906283f a jak go sprawdziłeś ze padl ??

Dokładnie jak kolega wyzej pisze do wymiany oring króćca wody sparćiał na pewno czesto tak sie robi twardnieje

Wkręć sobie manometr i sprawdz ćisnienie na rozgrzanym pojezdzij z wkreconym i daj mu po garach i sprawdzaj cisnienie ale ja obstawiam ze gubi ćiśnienie mozna tez zmienic czujnik ćisnienia i wyczyscic smok jak to nic nie pomoze to niestety panewki

Na pracującym silniku wyciągnąć po kolei cewki na sekunde i wyjdzie która jest już na wykończeniu