Cylinderek jest nakręcany na śrubę, jednak "nakrętka" jest zamocowana obrotowo względem cylinderka - czyli to ma sens (dzięki obrotowemu mocowaniu nakrętka sama maksymalizuje wysunięcie cylinderka), zaś uszczelka między korpusem a cylinderkiem faktycznie może działać jak piszesz. Ok - czyli chyba ma...

No właśnie jedyny element który może coś zadziałać to te gumy, choć też nie wydaje mi się do końca jedyną odpowiedzą - przecież klocki i tarcze się ścierają, a mimo to szczelina między nimi wciąż pozostaje na 1-2mm poziomie..

Jest lepiej niż mogłem sądzić - dziś odwiedziłem sklep z uszczelkami, i w swojej ofercie mają simeringi o średnicy zewnętrznej 24, wysokości 7, i o różnych średnicach wewnętrznych - 14, 15 i 16. 16 to to co powinno być w oryginale, jednak jako że mają również mniejsze stanęło na tym że po prostu prz...

.. a dokładniej: Gdy naciskam pedał najpierw wysuwa się tłoczek, i gdy oprze się o tarczę zaczyna się przesuwać cały zacisk - to jest jasne. Gdy zdejmę nogę z pedału ciśnienie w układzie maleje i ustaje nacisk na klocki - jednak co powoduje że klocki się cofają? Gdzieś czytałem że to efekt działania...

Zacisk o numerze 1 to "starszy" typ, zaś 2 - nowszy. Mają swoje plusy i minusy, i ciężko mi określić które są lepsze.. 1 na plus ma prostszą budowę, ale na minus - więcej ruchomych części. 2 odwrotnie - jest nieco bardziej skomplikowany (sprzęgiełko wewnątrz zacisku to jeden nierozbieralny element, ...

Jednak padło na jeszcze inne rozwiązanie - wrzucę trzpienie na tokarkę i zjadę po całości jakiś 1-2mm, a następnie na gorąco nabiję wytoczoną z lekkim naddatkiem rurkę mosiężną. Stygnąc rurka zaciśnie się na trzpieniu, i ew miejsce styku tulejki z blachą / ramieniem (do linki ręcznego) dodatkowo zal...

Zacisk TRW BHQ102E - generalnie wyciągnięty z Lanci Dedra, ale był też montowany w innych pojazdach. Jednak z jakiego autka jest dla mnie mało ważne - najważniejsze że pasuje mi wymiarami mocowań pod tylną belkę, oraz to że ma tłoczek 34mm - czyli objętość "cylinderka" nie będzie zbytnio obciążała m...

Właśnie pół popołudnia szukałem jakichś info o lutowaniu mosiądzem, i wygląda na to że powinienem dać sobie radę - też mi się wydaje że cyna (nawet "twarda") była by zbyt delikatna. Na dniach podjadę do jakiegoś sklepu i nabędę materiały, ale zanim wezmę się za trzpień trochę popróbuję na innych zło...

ABS i EDS to chyba w pierwszej kwestii komputra autka, zaś pompa (i reszta układu hamulcowego) to elementy wykonawcze..

Jak w tytule - na malunku poniżej kółeczkiem zaznaczyłem tytułowy trzpień (poz. 3), który porusza cały mechanizm ręcznego. Trzpień wchodzi w uszczelkę 4, która ma chronić wnętrze przed dostaniem się wody i brudu. Niestety ale w oryginale ta uszczelka jest dość słabej jakości, i w 3-4 kompletach hamu...

To jest normalne - nie ma takiej opcji by na obydwa koła działała idealnie taka sama siła hamowania. Zauważ że pisałeś o dwóch sytuacjach - jak jedziesz sam (tył ściąga na lewo), i jako pasażer (czyli dwie osoby, i wtedy hamuje prosto). Do tego możesz dołożyć minimalne różnice w zużyciu opon lub poc...

Luz może być minimalny, ale jedynie w sytuacji jakbyś lekko pokręcał przegubem (ale to naprawdę mikroskopijny), jeśli natomiast próbujesz poruszać półosią w górę i w dół (bądź do przodu i do tyłu) - nie powinno być żadnego luzu. Nie wiem jak zachowuje się autko z ESP, ale sprawdź też czy czasem nie ...

Jeśli wymieniasz przeguby i łożyska to zawsze komplet (obydwa koła) - może być tak że to nie wymienione jest teraz bardziej obciążone i stąd te dźwięki? Strzelam w ciemno, bo ilekroć coś wymieniałem w zawieszeniu to zawsze parami (hamulce, amorki, łożyska..)

Przeleć je opalarką (to taka mocniejsza suszarka do włosów), tylko delikatnie - niech się schowają jakiekolwiek środki chemiczne..