Witajcie problem się nasila. Zapala się kontrolka EGR i auto nie pracuje jakby na wszystkich garach. Czy to możliwe że już któryś z regenerowanych wtryskow wysiadł? Wiązka również nowa, dla pewności piny wczoraj były sprawdzane.

luckyboy pisze: ↑

ndz mar 17, 2019 10:36

kondzik998 pisze:Jakieś namiary??

Google

Jesteś super. Pomogłeś.

Jakieś namiary??

Witam. Posiadam Mk4 w wersji hatchback. Ostatnio założyłem hak. Czy jest możliwość założenia jakiś mocniejszych sprężyn i amortyzatorów żeby auto nie siadało tak pod obciążeniem przyczepki. Może od kombi pasują?

wesol pisze: ↑

czw lut 28, 2019 22:04

Wyciągnij listwę kablowa pompowtryskow i piny podoginaj.

Pisałem wcześniej już że listwa jest nowa.

To jeszcze do sprawdzenia. Tylko że mam wsztkie przewody czarne

EGR również nowy,jakieś czas temu wymieniony.

Witam. Okazało się że problemem były pompowtryski. Zostały one wymienione na regenerowane, listwa nowa przy okazji było robione sprzęgło. Ale od jakiegoś czasu problem jakby się znowu pojawiał. Podczas jazdy zazwyczaj na zimnym silniku czuje lekkie szarpniecia. Nie mam już sił do tego samochodu. Co ...

Czyli zalecasz założyć nieco krótszy pasek?

Szczerze nie zwracałem na to uwagi,zawsze jak kupowałem to wg marki i modelu

Tylko że jest to chwilowa "naprawa". Napinacz już i pasek wymieniłem 2 razy w ciągu 3 miesięcy

Trochę drogie to koło ale chyba trzeba zaryzykować...

Ja jeżdżę nim 2 lata i za mojej kadencji nie było wymieniane. Myślisz że będzie do wymiany? W sobotę wejdę do kanału i dokładnie obejrzę to koło.

Witam ponownie. Problem wrócił już ok miesiąc po wymianie paska i napinacza. Wiem że coś niszczy pasek oraz napinacz. Piszczy delikatnie podczas postoju, przy włączonej klimie głośniej a przy skrecaniu mocno kołami pasek aż zaczyna już się ślizgać. Obstawiam któreś koło pasowe. Na oko ciężko jest mi...