to takie moje ogólne spostrzeżenia dot. materii że doradzając komuś pierwsze auto - raczej nie polecałbym mu nieznanego diesla, a to jest zazwyczaj pierwszy wybór podparty jeszcze jakąś idiotyczną argumentacją "bo mało pali" :rotfl: Dokładnie o tym samym pisałem, przywołany był koszt opon a przecie...

No tylko naprawianie dupowozu a serwis wtryskiwaczy za ileś tys to różnica. sam mam diesla, mam też 1,8T i niestety to są silniki dla świadomych osób, świadomych kosztów. Np targanie turbiny ze ściany grodziowej w poprzecznym 1,8T to nie wiem czy dziś na robociznę 800 zł starczy A kupują to ludzie m...

Opony jak opony, ale jak przyjdzie do wymiany wtryskiwaczy to będzie nieciekawie, szczególnie jak demontaż praską.

Moje zdanie takie: konwersja przedniego zawiasu (wahacze, zwrotnice i sworznie) + hamulce 312 z S3 + bilstein b12 + tylny stabilizator z r32 Generalnie lepiej prowadzą się auta z 4x4 bo mają wielowahacz, albo popatrz co ma Leon Cupra Gofer 4 i pochodne mają wielowahacz tylko przy AWD Generalnie jak ...

Nie ma sensu sprawdzać, nic z tego nie wynika.
Lepiej jechać na SKP i sprawdzić "tu i teraz" w jakim stanie jest auto.

Większe koła 19 to np 235/35 R19
do tego ja bym zrobił chip na te +/- 200 koni i fajnie auto, szybkie, ekonomiczne, na trasach, ekspresówkach, autostradach bajka

Fiat Bravo 1,4 tjet / Alfa Giulietta 1,4

To chyba raczej chodziło o Lagunę II, że królowa lawet

No właśnie, to masakra, jak słucham o tym rozrządzie. Tym bardziej, że sam mam fordowską v6, na łańcuchu. Nie wiem, czy kiedykolwiek był zmieniany. Użytkuję dziewiąty rok, i nic nie ruszałem, a auto z 2001 roku. Ale czym te auta młodsze, tym bardziej goowniane widać. Hmmm. A coś do 30 tys. możecie ...

Mechanicznie wiem, że robiony na bieżąco, na oryginałach. Rozrząd w tamtym roku. Właściciel nie oszczędza (stać go, w końcu kierownik;) ). Tylko właśnie ten silnik. Ok to jak jesteś pewny bierz, tylko weź pod uwagę że to nowoczesna jednostka doładowana oparta na wtrysku bezpośrednim, z awaryjnym ro...

Jak masz historię serwisową, w tym wymianę rozrządu na fakturze to możesz rozpatrzyć, jak nie, albo auto po 10 właścicielach i nikt nic nie wie, ja bym odpuścił.
15 letnie 1,4 tfsi może uderzyć po kieszeni.
Paradoksalnie ten 1,6 pomimo mniejszej mocy byłby dużo pewniejszy.

BKC to 1,9 który ma 105 koni i 250 Nm
ARL ma 150 i 320 Nm
BKC po chipie może liźnie 140 koni, ARL zdrowy będzie miał ponad 150 koni, pewnie bliżej 160 nawet dziś i robi setkę w 8 sek, raczej nie osiągniesz takich wyników BKC po chipie.

Brakuje podstawowej informacji nt. budżetu bo mk6 kosztuje kilkanaście tys złotych mniej jak nie lepiej niż mk7 W mk6 zwykłym (chociaż może kombi tez?) jest wersja 2,0 TDI /110 to się robi chiptuningiem pod 200 koni i 380 Nm i nic więcej do szczęścia nie potrzeba, niewielkie spalanie i 7,3 do setki ...

Zamiast Tourana zerknąłbym u konkurencji na Forda C-max, 2,0/145 pojedzie o wiele lepiej niż 1,6 Touran, a ogólnie auto bezproblemowe i tanie w serwisie, bo bazuje na Focusie.