Cześć, czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć, czy jest jakaś różnica między silnikami AAA i AMY? Inny osprzęt, inne sterowniki, inaczej nawiercony blok pod łapy, cokolwiek? Czy to są te same silniki? Chodzi mi o porównanie z AAA na pojedynczym rozrządzie. EDYCJA: Znalazłem info na jakiejś duńskiej st...

Misza1122 pisze:Ściągnąłeś już głowice ???

Nie ściągałem jej jeszcze, jak będę wymieniał silnik to wtedy obecny się rozbierze i sprawdzi co to się wydarzyło.

Misza1122 pisze:I jak tam modziłeś coś czy poszedł na garty ??

Na razie stoi i czeka na rozwój wydarzeń. Postawiłem sobie za cel, zrobienie tego auta w wakacje, jak będzie, to się okaże, bo przy studiach dziennych ciężko o szybką redukcję długów i uzbieranie na następny szrot.

Z tego co mi wiadomo, to VR-y na aparacie mają sterownik silnika w metalowej obudowie i są 55-pinowe (choć 100% pewności nie mam). Jeśli ktoś by to potwierdził, to tak się składa, że mam taki sterownik, ba, nawet mam wiązkę do tego z przepływką na 6-pin.

Piątek 13-ego zebrał żniwo. Po przejechaniu jakichś 170km, silnik kaput... Pierwsza próba sprawdzenia co tak na prawdę ten silnik potrafi po tym swapie, była zarazem ostatnią. Od początku myślałem, że chodzi jak powinien, ale jak dostał but w spód, nagle go coś odmuliło i szedł jak nigdy wcześniej, ...

Rozumiem, nie czuję urazy, czy żalu. Faktycznie ostatnio trochę zaszalałem z tymi pytaniami. Pytanie o wtryski padło może trochę przedwcześnie, bo po tym jak napisałem, znalazłem jakieś informacje, gdzie mam szukać przyczyny, ale liczyłem na jakąś ewentualną podpowiedź żeby sprawdzić przy okazji inn...

brokuuu pisze:Kiedy zaczniesz ludzie straszyć VR-em ?

Już bardzo blisko, niemal wszystko ogarnięte, w każdym razie pierwsza przejażdżka była
Ale wywaliło błąd wtryskiwaczy i autko chodzi na połowie cylindrów :<

Powracam z błędami. Po podłączeniu było ich kilka, sonda, czujnik prędkości itd. Po usunięciu pojawiły się dwa:

01252 Wtryskiwacz cylindra 4; zwarcie lub obwód przerwany; stały
01254 Wtryskiwacz cylindra 6; zwarcie lub obwód przerwany; stały

Czyli co, problem z modułem, czy może brudne styki?

Ok, dziękuję ślicznie za pomoc. Podładowałem trochę i odpalił pięknie, wkręca sie jak szatan i to na wszystkich cylindrach, ale na jałowym trochę nim trzepie. Może to ładowanie tworzy taki problem. Jutro postaram się podpiąć pod kompa i wszystko wyjdzie co jest nie tak.

Witam ponownie, na poprzedniej stronie opisywałem problem z nierówną pracą. Dolot uszczelniłem i auto zaczęło nieco lepiej chodzić, jakby równiej. Przeprowadziłem też adaptację. Chciałem zobaczyć efekty, ale alternator w ogóle nie ładuje i auto po adaptacji przestało kręcić... (prawdopodobnie przez ...

Troszkę odkopię temat choć nie jest taki stary :kac: a można podpiąć immo tak aby działało w mk2? Wystarczy mieć kluczyk z dawcy i stacyjkę czy są inne komplikacje? :hmm: Potrzeba stacyjkę, kluczyk (albo pestkę z niego) i sterownik z taką plastikową obejmą. Ten sterownik ponoć łączy się odpowiednim...

To już wiem o co chodzi z falowaniem obrotów. U mnie ta rurka wychodząca z kolektora do serwa jest nieszczelna przy samym serwie, bo ta rurka wchodzi u mnie trochę pod kątem, więc pewnie przez to tak się dzieje. Z elektryką licznika popatrzę. Muszę jeszcze podpiąć linię diagnostyczną i zobaczyć jaki...

Zakupię nowy termowłącznik i się okaże. Prąd ma, wentylatory działają, więc to pewni on psoci, bo to raczej niemożliwe żeby tak długo się nie włączały, a trochę boję się ryzykować, przegrzać nie trudno... co do zegarow to wiazki tez z passata? Bo miedzy mk II a passatem byly roznice w kablach do zeg...

Witam, ja mam za to trzy pytanka. Po pierwsze, dlaczego silnik na wolnych obrotach się trzęsie, a obroty falują (jakby przestawał chodzić na jeden tłok)? Raz rosną, raz spadają. W trakcie jazdy jest ok, silnik ma mnóstwo mocy i nic się nie dzieje. Zero kopcenia. Odpala za każdym razem bezproblemowo....