Tam jest chyba 7 inbus.Z tego co pamietam to jakis nietypowy byl.

A sprawdzales rurke podcisnienia sterujaca klapka zimne/ cieple powietrze w obudowie filtra powietrza? na zimnym silniku bedzie tam kierowane podcisnienie zeby klapke zamknac w polozenie cieple powietrze z nad kolektora ssacego.Zapiete to jest blisko podstawy wtrysku/ gaznika .

Chyba 14V - czyli volt jednostka napiecia.14V to napiecie jakie bedzie utrzymywal regler na wyjsciu + z alternatora.

Na razie zeby dojezdzic do wiosny zrobilem taki myk wynalezniony na forum passata: strzykawka z nafta, wezyk zaslepiony i porobione otworki na boki.Odrecilem sztange i dzwignia zblokowana tzn nie dalo sie ja dociagnac do pelnego otwarcia kierownic (czyli tak jak bylo gdy sprawdzalem 1 raz).Wydech od...

No zobaczymy.Ja sam wyjme tylko dmuchawke i potem idzie do kolegi mechanika niech walczy (powiem mu o Twojej sugestii) .Pytanie jest jakie przebiegi ludzie robia po czyszczeniu bez problemu?

Jednak to nie wina zaworka jest u mnie.Wyjalem dzisiaj do sprawdzenia gruche i poruszalem recznie ramieniem geometrii.Niestety ma jedno miejsce gdzie sie przycina : wiec turbo na stol i do czyszczenia .

Podepne sie pod temat.2 tyg zlapalem notlauf na obwodnicy : blad 17965 przeladowanie(potem pojechalem go troche porzezbic i pod ostra gore na 3 tez wszedl w tryb awaryjny).U kolegi sprawdzilismy prace gruszki i sztangi pompka w wakuometrem.Chodzilo plynnie i bez zaciec wiec podmienilem N75 z N 18 i ...

Tak mam w Felku:

Nie probowales docisnac czyms koncowki do ramienia zwrotnicy(francuzem lub sciskiem)?stozek sie przyblokuje i wtedy probowac krecic nakretke.

Zeby odkrecic zamek musisz miec Splin 8 a sama wkladke to jw .Torx

Skoro tak mowisz, ze fasole z jednej strony to nic tylko sie cieszyc bo wymiana sworznia bedzie formalnoscia.

Wyjmowalem wachacze razem ze sworzniami , ale dokladamy sobie sporo problemow z odkreceniem nakretki na klucz 18 mocujacy sworzen do zwrotnicy: na poczatku ladnie idzie, ale potem brak miejca zeby nakretke odkrecic do konca , a jak stozek wyjdzie ze zwrotnicy to zaczyna sie krecic i ciezko czyms prz...

No to chyba fabryka zle zlozyla moj Mc Pherson.Tyle, ze wymianialem poduchy w Audi 80 (tam lozysko jest integralne z poducha)i tez 2 nakretka trzyma sprezyne, ze nie wyskoczy.

Hmm szanowny Panie nie trzeba sprezyny sciskac i wyjmowac .Robilem to niedalej jak miesiac temu u siebie wlasnymi recoma i sa 2 nakretki .Druga nizej trzyma sprezyne i talerz wiec nic nie wystrzeli.Lozysko wchodzi w poduche od dolu i przy wymianie wychodzi z nia.No chyba ze Bora ma inna konstrukcje ...