Witam pacjent to audi a4 b5 1.9 tdi pd od dłuższego czasu (już od kilku lat) pojawiają się drgania samochodu na wolnych obrotach, drga drążek kierowniczy i buda samochodu, silnie wibruje tłumik środkowy i końcowy, drgania pojawiają się wyłącznie w temperaturze +8 stopni, im wyższa temperatura, tym d...

vag com. i sorawdz błędy oraz podcxas jazdy jakie predkosci sa z poszczególnych kol. obecnie nie mam możliwości sprawdzić za pomocą VCDS błędów, bo mój znajomy elektryk samochodowy jest na urlopie aktualizacja: podczas wsiadania do samochodu, przy wyłączonym silniku, jednak przy włączonym zapłonie,...

nie mam vcds, mam jedynie kabel KKL,

może polecicie mi jakiś program do diagnostyki, (najlepiej taki, za pomocą którego można też odczytać przebieg)

na postoju, przy włączonym silniku, wystarczy rękoma mocniej pobujać budą i zapalają się kontroli ABS ESP, co to może być?

vwarek pisze: ↑

czw lip 08, 2021 08:44

Za VCDS.

VCDS nie mam

dodam, że kontroli ABS i ESP pojawiają się w gorące dni, tj. temperatura ponad 27 stopni

dzisiaj przy temp 22 stopni ani razu się nie zaświeciły kontrolki

Witam, pacjent to Audi a4 b5 1.9 tdi PD ajm 2000 rok od jakiegoś czasu, podczas jazdy, zapalają się kontroli ABS, ESP + na środku licznika mruga znak hamulca, najczęściej dzieje się tak, gdy jeżdżę po wybojach, lub mocno skręcam na rondach tak, że auto się przychyla, bądź gdy wjedę w nierówność, jed...

przyczyną kłopotów okazał się uszkodzony zawór zwrotny ogrzewania, wpięty w układ chłodzenia, znajdujący się pod zbiornikiem wyrównawczy, 1,5 roku temu wymieniłem ten zawór na nowy, więc mylnie założyłem, że jest sprawy, co błędnie zmieniło kierunek moich poszukiwań usterki, pomimo podnoszenia, za p...

próbowałem odkręcić śruby od gruszki jednak nie da się, są przyrdzewiałe i zapieczone, ciężko też odkręcać po omacku, nakrętki są zwrócone ku dołowi, nic nie widać samochód jest wyłącznie w moim posiadaniu, do czasu jeździł super, więc nie ma opcji, że ktoś zmienił geometrię łopatek turbiny, dodam, ...

przesyłam film z pracy sztangi, na początku niskie obroty, później chwilowo wyższe, ok. 3500 telefon leżał na samochodzie, więc w niektórych momentach wpadał w rezonans https://www.szybkiplik.pl/HaBNv3MaUR plik mp4, można otworzyć za pomocą VLC Media Player wydaje mi się, że na filmie sztanga nie ru...

to by się zgadzało, jednak samochód nie dymi na czarno podczas nagłego przyśpieszania jeszcze brałem pod uwagę luz na sztandze, jednak też się nie zgadza, samochód dostaje moc zawsze od identycznych obrotów, podczas nagłego wciśnięcia pedału przyśpieszenia, w zakresie obrotów 1500 - 2400, czuć szarp...

aktualizacja, co zostało zrobione, 1.wszystkie wężyki podciśnienia wymienione, sprawne 2.zawór n75 nowy sprawny 3. zawór n18 podmieniony na n75, brak rezultatów, auto dalej muli 4. zaworek jednokierunkowy sprawdzony, 5. za pomocą strzykawki sprawdzona gruszka sztangi, rusza się płynnie, około 2 cm, ...

aktualizacja, gruszka i sztanga turbiny są ok, po równomierny delikatny wciskaniu pedała gazu, następuje gwałtowny skok obrotów z 1200 do 1400, następnie skok obrotów z 1800 do 2200 obrotów (od kilku już lat, w gorące dni, na biegu jałowym drga karoseria samochodu, im wyższa temperatura tym mocniej ...

podmieniłem czujnik ciśnienia, brak rezultatu

nie wiem co mam już robić z tym samochodem

klapa gasząca działa, założyłem nowy zawór n75 zaworek jednokierunkowy sprawny, przepuszcza powietrze tylko w jedną stronę, turbina pracuje już od niskich obrotów, co wyraźnie słychać, sztanga turbo porusza się łatwo, około 2 cm, gruszka trzyma ciśnienie, sprawdzałem strzykawką, sprawdziłem przewody...

Witam, pacjent to Audi a4 b5 1.9 tdi PD ajm 2000 rok od pewnego czasu samochód po wciśnięciu gazu w podłogę nie przyśpiesza (muli jakby turbo zostało wyłączone), aż do 2 tysięcy obrotów, wtedy już czuć lekkie przyśpieszenie, od 2500 obrotów uzyskuje pełną moc, przyśpieszenie wgniata w fotel, po wciś...