Witam! Mam w golfie silnik 1.8 RP z Seata Toledo na Pierburgu 2e2 i właśnie chce go zamienić na gaźnik z fiata 125p 1500 34DCHD18 i tutaj nasuwa się pytanie jakie zastosować dysze aby autko ładnie pracowało na benzynie. Chodzi mi żeby ładnie odpalał, na 1 gardzieli jeździł ekonomicznie, a na drugiej...

Ja pół roku bawiłem się i jeździłem z nie do końca odpowietrzonymi hamulcami. Okazało się że poprzedni właściciel założył od czegoś innego tylne zaciski i były zamienione lewy na prawy, bo mu się nie chciało przewodów puścić do góry.

Robiłem to samo w ubiegłym roku razem z ojcem. Nie trzeba wcale kanału, tylko trzeba go dobrze na jakiś podpórkach ustawić. Pierwsze co robisz to jak ktoś już wcześniej napisał podpierasz od spodu silnik, bo on razem ze skrzynią trzyma się na tej belce na 2 poduszkach. Później jakimś dobrym kluczem ...

Sprawdź czy paliwo dochodzi do gaźnika i iskrę na wszystkich świecach tak jak napisał stonefree. To podstawa.

Chyba będę musiał się z nim trochę pobawić. Jak ktoś wie co może jeszcze być w tym gaźniku to proszę pisać.

Rybas a nie wiesz która to była membrana?

Sprawdziłem odmę i to przy rozdzielaczu zaplonu i jest ok. Co jeszcze może być może coś przy gaźniku?

Witam! Silnik 1.8 RP NA GAŹNIKU Pierburg 2E2 LPG Mój problem polega na tym, że jak odpalę zimny silnik to strasznie nierówno pracuje, tak jak by go zalewało czy coś. Jakbym nie trzymał nogi na gazie to by zgasł. Nawet jak mu dodam gazu to nierówno pracuje. Jak przełączam go na gaz to pod koniec wypa...

Musiał byś zrobić zdjęcie i wstawić. Ja mam w Mk2 RP z Toledo i tam mam normalnie pompke.

Już domyśliłem się o co chodzi. Otóż reduktor gazu mam z wężykiem podciśnieniowym, który się wpina do przewodu łączącego serwo z kolektorem ssącym. Przez ten wężyk zapierdzielał gaz i dostawał się do ostatniego cylindra, przez co było zbyt dużo gazu i tego nie przepalał, jak pompuje pedałem hamulca ...

A co z tym wężykiem, że mu się poprawia?

Jak sprawdzasz czy jest iskra na świecach?

Kopułka siedzi ładnie, nie rusza się.

Wąż do serwa wygląda na szczelny, ale zauważyłem, że jak ściągne przewód od alaratu zapłonowego to ma wyższe obroty i nie wiem czy tak powinno być. Jak coś to silnik 1.8 RP na gaźniku Pierburg 2e2 i problem jest na LPG, Na benzynie chodzi równo .