jhosef nie było czasu
Tak to jest jak oddech szefa czuć na plecach

Miałem to samo w mk4 i co sie dowiedziałem z dobrego zródła
tarcze som dobre i do tzw do dupy inaczej za dobre trzeba dać około 200 Zł za sztukę
bo te tańsze przy ostrym chamowaniu dostaną wody i się krzywią

kolego VIN, sprawdził byś mi jeszcze ten VIN TMBKS21U118457600
z góry podziękował

Sprawdz tarcze przednie i tylne

sprawdz termostat
kiedyś przy okazji pompy wody wymieniłem term na nowe i wentylator włączał się przy 110 stopniach a na starym ori przy nie całych 100
dodam Passat B3 19 TD

kumpel nie wiem jak w mk3 to wygląda ale kiedyś przerabiałem to w Passacie B3 i
samom sprężynkę da radę przełożyć ale bębenka i resztę już ciężko

Dokładnie tak jak waski1nie zawsze ori znaczy lepsze

Luz minimalny musi być ale nie aż taki jak na filmiku
Dokładnie chodzi o luz miedzy Gniazdem poduszki a kielichem który dokrencony jest od góry do amora .
na moje oko 3/4 mniejszy jak na fotce

golfgolf123 pisze:Moze byc jeszcze opcja ze nagar sie zebrał i zawory sie nie domykaja??

jak by tak było to byś nie miał ciśnienia na garach

nie kojarz jak ta owa gumka się zwie ale w każdym bądz razie do wymiany jest

WVWZZZ1JZYW102613

kolego
1. uszczelniacze na zaworach do wymiany
2. pytanie jak wyglądają trzpienie zaworów

Ps . przy normalnej jezdzie będzie ubytek minimalny a a przy ostrej morze więcej chlać przez to ze są wyrobione trzpienie zaworów

Jak robić to raz a porządnie
Kto wie ile dwumasa wytrzyma dzień dwa może rok

driven1, sprawdź czy oryginalny czujnik nie jest grubszy od tej podróby KW jeżeli czujniki będą identyczne i nawet oringi nowe nie pomagają to przyczyna musi leżeć w króćcu ,ok