furek55, można kręcić wysoko ale po co , lepiej trzymaj sie max momentu

BENITO pisze:Po modach spalanie potrafi nawet spaść i to nawet do litra na 100 km, bo nie musimy tak dusić prawego pedału.

potwierdzam , na nowych wtryskach zrobiłem niedużo ale i tak zauważyłem mniejszy apetyt klekota.

Jeżdziłem jakiś czas mazdą 626 z silnikiem compex czyli diesel z ala spężarką . Na duży plus to że nie było wogóle turbo dziury , mazda przyśpieszała od samego dołu równiutko . Minus to łożyska które siadaja i wymiana droga . http://pl.wikipedia.org/wiki/Spr%C4%99%C5%BCarka_Comprex" onclick="window....

przy sprawdzeniu szklanek -wymienić gumki
przy sprawdzeniu wtrysków ---ciśnienie w cylindrach i będzie wiadomo

Bo na starym kąt był dobrze ustawiony

TYm bardziej że kopci aż do osiagnięcia temperatury , ja sprawdzil bym kat wtrysku.
W volvo masz pompe lucas .

Baryla pisze:od 21 do 26 ciśnienie i przy -19 pokręcił z 5 sek i zapalił Nie rozumiem tego silnika, na kącie wtrysku ~0,88, obrócony pin i ciśnienie doładowania na 1.3bar w porywach 1,5 wypluł na hamowni 92 konie i 150 momentu.

czyli że mało ? 90km , 200nm ma 1z

A wie ktoś oznaczenia łożysk altka do mk2 1,6 td ???

U mnie było okolo 22 bary odpalanie na zimnym tragedia , zrobiłem szwecki remont i odpala OK

Mało ludzi na tym forum jeżdzi tuaregami
sory za żart , sprubuj na forum masters

cinek7l7, sprawdz to bicie -----może ściąć klin i pupa

Co do silikonu , kiedyś posmarowałem czerwony wurtha i pokrywki nie mogłem oderwać .

Silikonu nie trzeba dawać ,

Michał_1977, ile było na dworze -12?